El teleférico de la ciudad de Cochabamba continúa en proceso de reparación y prevén que vuelva a operar el segundo semestre de 2025.

El gerente de la Empresa Municipal de Áreas Verdes y Recreación Alternativa (Emavra), Milton Copa, explicó que los trabajos se retrasan principalmente debido a la falta de repuestos clave, que deben importarse y llegarán en dos tandas a partir de febrero y junio del próximo año.

Copa enfatizó que se debe diferenciar entre “la compra de repuestos del exterior y los trabajos internos”. Dijo que, mientras el pintado y algunos ajustes menores continúan realizándose con normalidad, el cambio de componentes críticos depende de piezas importadas. La empresa Doppelmayr fue adjudicada en el proceso de licitación para proveer estos repuestos, los cuales no estarán disponibles en Cochabamba sino hasta el primer semestre de 2025.

“Estamos realizando el cambio de estos repuestos que son muy importantes para nuestro teleférico, después de casi 21 años de funcionamiento sin mantenimiento profundo”.

El director de Movilidad Urbana, Hever Rojas, informó este jueves que a partir de hoy entra en vigencia el horario discontinuo para el parqueo tarifado para los conductores.

El Servicio Municipal de Estacionamiento (SEM) volverá a realizar el cobro en ese tiempo, porque todas las dependencias municipales retornaron al horario normal.

De lunes a viernes los cobros serán de 8:00 a 12:00 horas y desde las 14:30 a 18:30 horas. En tanto, el sábado de 8:00 a 13:00 horas.

Los conductores de radiotaxis legalmente establecidos y los choferes del transporte libre exigieron ayer a la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT) que aplique las normativas a los choferes que prestan servicio sólo con aplicaciones móviles (app).

“La ATT debería regularizar a toda la competencia desleal para nuestro sector. Es un daño a quienes tributamos y pagamos la  frecuencia. ¿Para qué es la ATT si no hace cumplir el derecho a todos?”, protestó el dirigente del transporte libre, Mario Ramos.

Dijo que, además de la falta de normativas, también mediante las aplicaciones se ofrece precios que no están establecidos y les quitan pasajeros.

Asimismo, el representante de la Asociación Departamental de Radiotaxis (Aderta), Cristian Frías, precisó  que cada vehículo tributa en el municipio y las empresas pagan la radiofrecuencia de Bs 2 mil a 4 mil y Bs 30 mil cada 15 años. “Somos legales y las autoridades deben velar por quienes cumplimos la norma”, remarcó.

Ayer, decenas de radiomóviles protestaron en  instalaciones de la ATT y cerraron las vías en El Prado, como medida de protesta contra los móviles que operan mediante aplicaciones.

Normativa

En agosto se aprobó el Decreto Supremo 5199,  que dispone la creación del Registro Nacional de Aplicaciones Digitales para Transporte de Pasajeros (ATP). Este registro es obligatorio para todas las plataformas digitales que ofrecen servicios de transporte en el país y busca asegurar que estas operen dentro de un marco legal y regulado, para así proteger los derechos de los usuarios y mejorar la calidad del servicio.

La responsable regional de la ATT, Cinthya Balboa, explicó que el documento fue concluido en los plazos establecidos y se encuentra en la página web de la institución para que las empresas se registren.

Balboa dijo que se convocó a los transportistas y a la Dirección de Movilidad Urbana de la Alcaldía de cochabamba para socializar la normativa.

En tanto, la Alcaldía determinó el registro obligatorio a todos los móviles que prestan el servicio de taxis, ya sea en empresas o aplicaciones, que está enmarcado en la Ley Municipal 0348. El director de Movilidad Urbana, Hever Rojas, indicó que se sancionó a 5 mil conductores.