Muchos conductores del transporte público y privado,  en los últimos años, modificaron las luces de sus vehículos, es decir, reemplazaron las tradicionales por las tipo LED, pero sin reparar que este cambio puede provocar accidentes y transgrede las normas del reglamento del Código Nacional de Tránsito.

No existe un dato preciso de la cantidad de accidentes provocados por luces tan fuertes que deslumbran al conductor del lado contrario. Este tipo de modificaciones y otros factores suelen provocar choques la noche. 

El subdirector de Tránsito, Marcelo Gómez, señaló: “Ante todos los cambios en la tecnología, más que todo, estamos viendo una escalada en el uso de luces que no están permitidas. Entre éstas están las denominadas barras LED, faroles que van cambiando los vehículos y que son luces más fuertes para poder ver mejor en la noche. Sin embargo, todos esos cambios están prohibidos terminantemente por el Código Nacional de Tránsito”. 

Gómez detalló que el artículo 60 del Código de Tránsito establece que “es prohibido el empleo de luces deslumbradas, faros proyectores o giratorios, con excepción de los vehículos de la policía, bomberos y ambulancias”. 

Dijo que no existen multas para este tipo de modificaciones, pero la prohibición está regida en la normativa nacional. 

Si bien de acuerdo al fabricante y modelo de los vehículos algunos motorizados ya cuentan con luces blancas, éstas tienen una potencia “reducida” y no se comparan con las luces o barras LED que se instalan en otros vehículos. 

Controles 

El director de la Unidad de Recaudaciones de la Policía, Marcelo Sánchez, comentó que, cuando se realiza la Inspección Técnica Vehicular (ITV), se observa la instalación de luces deslumbrantes. Sin embargo, también dijo que algunos choferes optan por quitar el circuito para “pasar” la inspección y recibir la roseta correspondiente. 

“Algunos vehículos tienen halógenos que están fuera de norma y estos son vehículos observados. Algunos conductores dolosamente sacan estos halógenos cuando van a ser inspeccionados y, luego de haber pasado el proceso de inspección técnica vehicular, vuelven a poner éstos en sus vehículos”, lamentó.

El jefe policial dijo que puede haber falta de conocimiento sobre la prohibición del uso de estas luces, pero quienes se dedican a la venta de estos faroles no mencionan las restricciones, porque sólo “les interesa vender”. 

De acuerdo a consultas realizadas por Los Tiempos a los talleres eléctricos, existe una gran diferencia entre el precio de unos faroles nuevos y la instalación de luces LED, que les permiten contar con una iluminación “adecuada” para realizar sus recorridos, pero aquello no quita los riesgos.

Las luces LED tienen una mayor potencia 

En los talleres eléctricos, de acuerdo a la explicación de los encargados, las luces se eligen de acuerdo al criterio del conductor y una variedad  amplia. 

Se pueden implementar luces blancas a los faroles o instalar barras completas de luces LED que amplían la visión de la vía que transitan.

Es “a gusto del cliente”, dicen. Hay luces desde 420 bolivianos y la instalación cuesta unos 80 bolivianos. Los talleres dicen que se cuentan con diversas opciones, pero no existe ninguna alerta sobre los riesgos.