Al menos 15 palestinos murieron ayer por fuego israelí cuando intentaban recibir alimentos distribuidos por esa organización. Una escena que se ha repetido durante semanas y que deja decenas de muertos solo en esos lugares, que se suman a los asesinatos por bombardeos en otros puntos del sitiado enclave.

Pese a que la Fundación Humanitaria para Gaza  (GHF, por sus siglas en inglés), tilda de “falsas acusaciones” ese tipo de ataques, esos asaltos se han convertido en acontecimientos casi diarios, en los que ya han muerto al menos 450 personas desde finales de mayo y más de 3.400 han resultado heridas, según datos del Ministerio de Sanidad del enclave.

Además, al Hospital Naser llegaron también los cuerpos de otros seis gazatíes muertos y al menos tres pacientes ingresados en la UCI fallecieron, lo que aumentó a 19 las víctimas mortales registradas en este centro en lo que va de lunes.

Las fuerzas israelíes mataron ayer también a cuatro gazatíes, tras bombardear las tiendas de campaña para personas desplazadas cerca de la mezquita Al Hidaya, en el noroeste de Jan Yunis, según la agencia oficial de noticias palestina, Wafa.

Según el informe diario de Sanidad, el domingo fueron recuperados otros 39 cadáveres en los hospitales del enclave, mientras que 317 personas más resultaron heridas, lo que incrementó a cerca de 56.000 los fallecidos desde octubre de 2023.

Las hostilidades en curso del Ejército israelí-que iniciaron el 7 de octubre de 2023, tras el sangriento ataque de Hamás en el sur de Israel-dejan más de 54.000 personas muertas, la gran mayoría civiles, incluidos miles de niños.

El conflicto entre Israel e Irán alcanzó en los últimos días uno de sus puntos más críticos en décadas. Israel lanzó una ofensiva aérea de gran escala, con el objetivo declarado de dañar el programa nuclear iraní. Se trata de la mayor ola de bombardeos en años, que a su vez provocó una respuesta inmediata por parte de Irán, con misiles y drones contra territorio israelí.

Desde entonces, ambos países mantienen un intercambio sostenido de ataques que dejaron muertos, heridos, daños graves en edificios residenciales y en la infraestructura civil de Teherán y hasta causaron la destrucción de instalaciones clave del programa nuclear iraní, según informó el Organismo Internacional de Energía Atómica (OIEA). En este contexto, para comprender la escalada de este conflicto, es necesario revisar el trasfondo histórico que une y separa a ambos países.

¿Cuál es el origen del conflicto entre Irán e Israel?

En 1947, la Organización de las Naciones Unidas (ONU) aprobó un plan de partición del territorio palestino para crear dos Estados, uno judío y otro árabe. La propuesta fue impulsada por potencias occidentales, como Reino Unido y Estados Unidos, en sintonía con la ideología sionista.

Irán, al igual que otros países de la región, rechazó el plan. Desde un inicio defendió la creación de un único Estado federal donde se respetaran los derechos de todos los habitantes, sin distinciones religiosas.

Sin embargo, durante la gestión del monarca shah Mohammad Reza Pahlavi, Irán mantuvo relaciones diplomáticas y comerciales con Israel. De hecho, fue uno de sus principales proveedores de petróleo.

Todo cambió en 1979, cuando la Revolución Islámica encabezada por el líder religioso chiita Ruhollah Jomeini derrocó al shah, estableció una república teocrática y el nuevo gobierno rompió relaciones con Israel.

Desde entonces, Irán adoptó una postura abiertamente hostil hacia Israel, al que considera un régimen ilegítimo que oprime al pueblo palestino.

Durante los años siguientes, la tensión fue en aumento. Con la llegada del presidente ultraconservador Mahmud Ahmadineyad en 2005, se retomó la retórica de eliminar a Israel del mapa. Paralelamente, el desarrollo del programa nuclear iraní fue interpretado por Israel como una amenaza directa.

A su vez, el Departamento de Estado de Estados Unidos confirmó en su sitio oficial que Irán apoya a grupos armados como Hezbolá en Líbano, Hamás en Gaza y los hutíes en Yemen, todos enemigos declarados de Israel.

La escalada más reciente en medio oriente se desató en octubre de 2023, cuando el grupo terrorista Hamás ingresó a territorio israelí para asesinar, violar y secuestrar a miles de civiles. Desde entonces, la tensión no dejó de aumentar. Los ataques cruzados entre Israel e Irán no solo reavivan una enemistad histórica, sino que amenazan con desestabilizar a toda la región.

Historia reciente del conflicto:

2019: huelgas contra aliados de Irán. Israel llevó a cabo una serie de ataques en Siria, Líbano e Irak para evitar que Irán equipara a sus aliados con armas sofisticadas. Israel acusó a Irán de tratar de establecer una línea de suministro de armas a través de Irak y el norte de Siria en Líbano, donde Irán había apoyado durante mucho tiempo al grupo militante Hezbolá. Israel también atacó barcos que transportaban petróleo y armas iraníes a través del Mediterráneo oriental y los mares rojos.

2020: Un asesinato a control remoto. En noviembre, Israel mató al científico nuclear de Irán, Mohsen Fakhrizadeh, con una ametralladora a control remoto.

2021: Equitros en el mar. Irán e Israel comenzaron cada vez más a atacarse en el mar. Benjamin Netanyahu, el primer ministro israelí, acusó a Irán de estar detrás de una explosión en febrero en un barco de propiedad israelí que transportaba vehículos que navegaba frente a las costas de Omán. Irán acusó a Israel en marzo de atacar un buque de carga iraní a unas 50 millas de las costas de Israel. En abril, un buque militar iraní estacionado en el Mar Rojo resultó dañado por un aparente ataque a una mina israelí. Esas operaciones continuaron durante todo el año.

2022: Asesinan a un oficial iraní. En mayo, dos asesinos en motocicletas mataron a tiros a Col. Sayad Khodayee, un oficial del Cuerpo de Guardianes de la Revolución Islámica de Irán. Funcionarios israelíes dijeron que ayudó a comandar una unidad de operaciones encubierta que llevó a cabo asesinatos y secuestros. Israel confirmó su papel en la matanza a Estados Unidos.

Mueren dos científicos

Ayoub Entezari, ingeniero aeronáutico de una instalación de investigación militar, y Kamran Aghamolaei, geólogo, murieron en mayo tras desarrollar síntomas de intoxicación alimentaria. Irán dijo que Israel los envenenó, pero Israel declinó hacer comentarios.

2023: Ataques del 7 de octubre. Militantes palestinos liderados por Hamas, que cuenta con el respaldo de Irán, atacaron a Israel, encendiendo una guerra mortal en Gaza. En solidaridad con Hamas, otras milicias respaldadas por Irán en la región, incluyendo Hezbolá en el Líbano y los hutíes en Yemen, también atacaron a Israel.

El líder supremo de Irán, el ayatolá Ali Jamenei, negó que Irán tuviera algún papel en los ataques del 7 de octubre. Pero los líderes de Hamas hablaron ampliamente sobre la recepción de apoyo de aliados regionales, y los documentos muestran que el grupo discutió sus planes con Irán.

Un ataque aéreo en Siria

En diciembre, Irán acusó a Israel de matar a un oficial iraní de alto nivel en un ataque con misiles en Siria.

2024: Un ataque en Damasco y varias rondas de represalias. En abril, un ataque aéreo israelí contra un edificio de la Embajada iraní en Damasco mató a tres altos mandos iraníes y cuatro oficiales. Semanas después, Teherán lanzó más de 300 drones y misiles contra Israel, casi todos ellos derribados. Poco después, Israel atacó un sistema antiaéreo en Irán que protege una instalación nuclear.

Un asesinato en Teherán

En julio, Ismail Haniye, líder político de Hamas, fue asesinado en una explosión en una casa de huéspedes en Teherán dirigida por el Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica. Israel confirmó más tarde que estaba detrás de la matanza.

Ataque de buscapersonas

En septiembre, el embajador de Irán en el Líbano, Mojtaba Amini, perdió un ojo en un ataque masivo simultáneo de buscapersonas contra miembros de Hezbolá. Ataques similares contra dispositivos electrónicos siguieron en días posteriores, matando a decenas de personas e hiriendo a miles de personas. Israel confirmó más tarde que llevó a cabo los ataques.

Matan a líder de Hezbolá

En septiembre, Israel mató al líder de Hezbolás, Hasan Nasrallah, en ataques aéreos cerca de Beirut, capital del Líbano.

Irán se despide contra Israel

Irán disparó en octubre unos 180 misiles balísticos contra Israel, en represalia por los asesinatos de Israel del Sr. Nasrallah, Haniyeh y un comandante iraní. La mayoría fueron interceptados.

Israel apunta a las defensas aéreas de Irán

Israel lanzó ataques aéreos contra Irán a finales de octubre que destruyeron sistemas de defensa aérea destinados a proteger infraestructura crítica. Los ataques aéreos de abril y octubre eliminaron los sistemas de defensa aérea que Irán compró a Rusia, dijeron funcionarios iraníes e israelíes, incluyendo uno en el centro de Irán que es crítico para el programa nuclear del país.

2025: Netanyahu propuso al presidente Trump un plan para atacar sitios nucleares iraníes, que los miembros de la administración Trump debatieron durante meses. En abril, Trump decidió continuar con la diplomacia en su lugar.

Recientemente, Irán rechazó la demanda de la administración de detener todo el enriquecimiento de uranio, pero las conversaciones sobre su programa nuclear están programadas para continuar.

El 12 de junio, Trump dijo que existía el riesgo de que Israel pudiera atacar a Irán, torpedeando las conversaciones. Creo que lo arruinaría”, dijo, agregando, podría ayudarlo en realidad, pero también podría arruinarlo.

Un ataque ruso mató al menos 10 personas en Kiev, la capital ucraniana. La cifra fue confirmada a través de Telegram por el jefe de la Administración Militar capitalina, Timur Tkachenko y el ministro del Interior, Igor Klimenko, que añadió que el número de heridos asciende a 44 y que varios edificios residenciales han sufrido daños, así como centros educativos e infraestructuras críticas. La ciudad de Odesa, en el sur del país, también ha sido atacada. Según las autoridades locales, el ataque mató a dos personas e hirió a otras 13.

La capital ucraniana recibió ataques rusos hasta en 27 lugares diferentes, según ha señalado Klimenko, que aseguró que en Kiev se han escuchado explosiones y disparos de las defensas antiaéreas durante buena parte de la madrugada. Las regiones ucranianas de Zaporiyia (sureste), Cherníguiv (norte), Zhitómir y Kirovograd (centro) y Mikoláyiv (sur) también fueron objetivo del ataque.

Además, el Ministerio de Defensa de Rusia aseguró haber atacado con misiles y drones instalaciones del complejo militar e industrial de Ucrania en las regiones de Zaporiyia y Kiev.

Tras otra noche de fuego cruzado entre Rusia y Ucrania, el Kremlin aseguró haber derribado 198 drones de ala fija sobre 10 regiones rusas. La Fuerza Aérea de Ucrania, por su parte, confirmó haber neutralizado 402 de los 440 drones rusos y 26 de los 32 misiles lanzados por Moscú contra Ucrania durante la noche.

Las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI) anunciaron el lanzamiento por parte de Irán de una nueva tanda de misiles dirigidos contra territorio israelí, lo que ha llevado a la activación de las alertas en varias zonas del país ante el temor a impactos futuros.

El Ejército exhortó en redes sociales a la población a respetar las órdenes de las autoridades mientras los sistemas de defensa antiaérea intentan frenar la amenaza, teniendo en cuenta además que la Cúpula de Hierro no es “hermética” y, por tanto, cabe la posibilidad de que algún proyecto no sea interceptado.

Estos nuevos lanzamientos se producen poco después de que las FDI reconociesen otra “ola de ataques” sobre diversos objetivos en Irán, en particular lanzaderas de misiles, dentro de un cruce constante de bombardeos que comenzó el pasado viernes y que ninguna de las dos partes ha dado muestras de frenar en estos últimos días.

El Gobierno israelí estima que en Israel murieron 24 personas como consecuencia de los ataques iraníes, mientras que en Irán la cifra de fallecidos rondaría ya los 225, entre ellos altos mandos de la Guardia Revolucionaria y de las Fuerzas Armadas.

Israel e Irán recrudecieron ayer sus ataques, pese a los llamados de la comunidad internacional, incluidos Estados Unidos, Francia y Rusia, a frenar la escalada. 

Cuando ya hay cientos de muertos (más de 200 en Irán) y cientos de heridos por las arremetidas, las dos potencias no solo se niegan a ceder en la ofensiva; sino que apuntaron a la población civil, al llamarla a abandonar sus hogares para “salvar su vida” en medio de la confrontación. 

El domingo no sólo mantuvieron las sucesivas oleadas de misiles entre Irán e Israel, sino que se añadieron serias advertencias de que ninguna parte va a ceder y de que la población civil de ambos países es la que está en mayor riesgo.

Por un lado, las Fuerzas Armadas iraníes aconsejaron a los israelíes que “abandonen los territorios ocupados (Israel)” para salvar su vida: Por otro, el Ejército israelí instó a los iraníes que se encuentren cerca de plantas de fabricación de armamento que huyan de la zona y no regresen hasta nuevo aviso.

“Irán pagará un alto precio por matar a civiles, mujeres y niños intencionadamente. Lograremos nuestro objetivo de un solo golpe”, dijo el primer ministro de Israel, Benjamin Netanyahu.

Bajas y muertes civiles

Netanyahu confirmó ayer la muerte del jefe de inteligencia de la Guardia Revolucionaria iraní, Mohamad Kazemi, y de su número dos, Hasán Mohaqeq, en la ciudad de Teherán. 

Israel comenzó a bombardear Irán en la madrugada del viernes, señalando los avances en el programa nuclear de la república islámica y la amenaza que supone para el país su manufactura de misiles balísticos.

Cambio

Reza Pahlavi, hijo del último Sha de Persia y figura destacada del movimiento opositor iraní en el exilio, sostuvo que la comunidad internacional debe comprender que la única solución viable frente al actual escenario en Irán es el cambio de régimen.

Boeing cae con fuerza en Bolsa este jueves tras el accidente del avión de Air India que se estrelló en Ahmedabad (India) con 242 personas a bordo.

Se trata del primer accidente catastrófico de un 787 Dreamliner, el avión en servicio más avanzado de la compañía.

Es popular entre las aerolíneas porque consume menos combustible gracias al uso de materiales compuestos ligeros.

Las causas del accidente aún no se conocen, pero la tragedia reaviva las preocupaciones sobre la seguridad de los aviones de la compañía, inmersa en una profunda crisis de la que parecía empezar a salir.

Las acciones de la compañía han abierto la sesión con un descenso del 5,5%, a 202,17 dólares por título, tras llegar a caer hasta un 8% en las operaciones previas a la apertura. Después, han seguido recuperando terreno y se movían con pérdidas de aproximadamente un 4%.

El avión de Air India con destino a Londres empezó a descender poco después de despegar, con el tren de aterrizaje aún extendido, antes de explotar en una enorme bola de fuego al impactar.

El accidente se produjo en una zona residencial, lo que podría significar un mayor número de víctimas mortales. La policía ha afirmado que hay un superviviente entre los pasajeros.

El avión bimotor había alcanzado una altitud de 625 pies (190,5 metros) a una velocidad de 174 nudos, según datos de Flightradar24.

Hasta este accidente no se había registrado ninguna víctima mortal en incidentes relacionados con el avión Boeing 787 Dreamliner, aunque aparatos de ese modelo han experimentado problemas operativos en el pasado con pasajeros a bordo, lo que ha provocado heridos.

En abril de 2024, la Administración Federal de Aviación (FAA) anunció que estaba investigando las denuncias presentadas por un ingeniero de Boeing, que afirmó que algunas secciones del fuselaje del 787 Dreamliner estaban mal ensambladas y podían romperse en pleno vuelo tras miles de viajes.

Tras una investigación, Boeing aseguró que no se trataba “de un problema de seguridad inmediata para el vuelo”.

Los supervisores han puesto en cuestión la cultura de seguridad de Boeing, que no levanta cabeza desde los accidentes de sus aviones 737 Max de 2018 y 2019.

El nuevo accidente se produce poco después de que el Departamento de Justicia del Gobierno de Donald Trump llegase a un acuerdo con el fabricante de aviones gracias al cual se libra de ser procesado penalmente por presuntamente engañar a las autoridades reguladoras estadounidenses sobre el avión 737 Max antes de que dos de estos aparatos se estrellaran y causaran la muerte de 346 personas.

Como parte de ese acuerdo, Boeing aceptó destinar 455 millones a reforzar los programas de cumplimiento normativo, seguridad y control de calidad de la compañía.

El vuelo 610 de Lion Air, un avión 737 Max, se estrelló en Indonesia en octubre de 2018, 13 minutos después del despegue, dejando 189 víctimas mortales entre pasajeros y tripulantes.

Un mes después, Boeing emitió un comunicado que sugería que el error del piloto y el mal mantenimiento de la aeronave contribuyeron al accidente.

La compañía dio garantías de la seguridad del avión, sin revelar que una revisión interna de seguridad había determinado que el MCAS, una función de control de vuelo que actúa como estabilizador automático del avión, planteaba un problema de seguridad y que Boeing ya había comenzado a rediseñar ese sistema para corregirlo.

Los 737 Max siguieron volando.

El 10 de marzo de 2019, el vuelo 302 de Ethiopian Airlines, operado por otro avión del mismo modelo, se estrelló también poco después del despegue matando a 157 personas en el mayor desastre aéreo de ese año.

Los datos revelaron enseguida similitudes entre los dos accidentes.

El mal funcionamiento del MCAS impedía a los pilotos hacerse con el control del avión. Los reguladores internacionales de la aviación decidieron inmovilizar toda la flota de 737 Max.

Los 737 Max tardaron 20 meses en volver a volar desde que se les retiraron las licencias. Cuando parecía empezar a superar las consecuencias de aquellos accidentes, una tapa del fuselaje de un aparato de Alaska Airlines se desprendió en pleno vuelo a principios del año pasado.

El siniestro, aunque sin consecuencias catastróficas, puso de nuevo a Boeing y su modelo 737 Max en el ojo del huracán Las dudas sobre la seguridad, la huelga de sus empleados, el despido de un 10% de la plantilla, los problemas de su división espacial, el relevo en la cúpula, la caída de las ventas y las pérdidas multimillonarias marcaron un ejercicio de pesadilla.

Desde aquellos accidentes, Boeing acumula seis años en números rojos con unas pérdidas agregadas de más de 35.500 millones de dólares. En 2024 perdió 11.875 millones de dólares.

La crisis se trasladó también a sus cifras de entregas y pedidos.

Aunque la compañía cerró el ejercicio con una cartera de pedidos de 521.000 millones de dólares, que incluye más de 5.500 aviones comerciales, en el año 2024 solo entregó 348 aviones y sumó 279 pedidos netos. Airbus duplicó esas cifras con creces, al entregar 766 aviones y recibir pedidos netos por otros 826.

Este año, las cifras de pedidos se estaban recuperando, en parte impulsadas por la presión de Donald Trump hacia los socios comerciales. La compañía acumulaba una revalorización del 25% en lo que va de año antes de la caída de este jueves.

Esta misma semana, el candidato propuesto por Trump para dirigir la FAA se comprometió a exigir responsabilidades por la calidad de sus aviones a Boeing, a la que el supervisor sigue vigilando de cerca por los fallos de calidad en las fábricas de la empresa.

Bedford dijo a los senadores estadounidenses durante una audiencia en Washington el miércoles que quiere que “Boeing se haga responsable de entregar un producto de alta calidad”.