La descarga eléctrica de un rayo, en las últimas horas, mató a 37 ovejas en Independencia, Cochabamba, confirmó este lunes el coordinador departamental del Ministerio de Defensa, Samuel Pereira.

“Por la caída de un rayo han muerto 37 ovejas (…) ya tenemos las imágenes, tenemos los videos que prácticamente el rayo las ha aniquilado”, lamentó en entrevista con Bolivia Tv.

Explicó que ya se tiene el nombre del propietario del ganado, por lo que un técnico validador hará un seguimiento del caso, para remitir el informe, y en caso de que sea necesario el Gobierno pueda brindar una ayuda oportuna a la familia afectada.

“Habíamos anunciado que iba a haber tormentas eléctricas y allí han perdido 37 ovejas con esta alerta Naranja (meteorológica). Con las tormentas eléctricas hay que tener el mayor de los cuidados y tener la mayor de las precauciones”, enfatizó.

El director de Medio Ambiente de la Alcaldía de Cochabamba, Elvis Gutiérrez informó ayer que se busca a los responsables de dañar 35 gradas de la subida peatonal al Cristo de la Concordia. La acción fue catalogada como “vandálica” y advirtió que la intención es dañar el proyecto que se ejecuta para el mejoramiento de uno de los acceso al sitio turístico. 

El mejoramiento de las gradas forma parte del proyecto presentado en 2023, mismo que instala las estaciones del Vía Crucis y que pretende realzar la imagen del atractivo turístico. Para este cometido, quienes lideran el proyecto de mejoramiento invitaron a la población a realizar aportes de 400 bolivianos para incluir sus nombres en pequeñas plaquetas colocadas en cada grada, tal como se hizo en el periodo del emplazamiento del monumento religioso entre 1987 y 1994.

De acuerdo a la explicación de Gutiérrez, las gradas que fueron remozadas resultaron afectadas. 

Tras una inspección al sitio, el director de Medio Ambiente mencionó que se presume que personas inescrupulosas dañaron las estructuras con combos.

“Han destrozado el sistema de riego, han jalado las mangueritas que se conectan hacia los plantines y han robado dos reflectores más, entonces creo que esto no es coincidencia, ha sido bien planificado y lo han hecho durante el periodo que la guardia no estaba”, añadió.

Gutiérrez adelantó que se asumirá acciones contra los responsables de este hecho; mientras tanto, se prevé que la Alcaldía cubra los gastos de la refacción de las gradas dañadas. 

Remarcó que junto a la Policía se realiza la revisión de cámaras de seguridad para intentar ubicar a los responsables e iniciar un proceso legal en su contra.

El Control Social y la Federación de Juntas Vecinales (Fejuve) de Cochabamba rechazaron ayer el anuncio de un incremento de pasajes del transporte público.

Los representantes de las organizaciones anticiparon que es inviable aplicar una tarifa de 2,50, 2,80 o 3 bolivianos como plantearon las dirigentes del Transporte Libre y Federado.

Entre tanto, el alcalde Manfred Reyes Villa confirmó que este jueves 12 de diciembre se socializará los resultados del estudio técnico de costos.

Los dirigentes del Control Social y la Fejuve anunciaron que se pedirá la congelación de la tarifa del pasaje.

Según el presidente de la Fejuve, Fredy Laive, el incremento del pasaje urbano, por más mínimo que sea, provocará el alza de los productos de la canasta familiar.

“Creemos que el transporte debe reconsiderar mantener el costo del pasaje por un tiempo más”, sostuvo.

Laive indicó que la decisión de subir el pasaje tiene que ser en consenso con todas las instituciones vivas de Cochabamba.

“El estudio que va a presentar Movilidad Urbana, lo vamos a socializar con las juntas vecinales, con los comerciantes y con los estudiantes de las universidades”, añadió.

Por su parte, el presidente del Control Social de Cercado, Daniel Vargas, calificó de “exorbitantes” las tarifas planteadas por el transporte y anticipó que rechazarán que el pasaje suba a 2,50 bolivianos.

“Es inaceptable un pasaje urbano de 2,80 o 3 bolivianos. La tarifa de 2,50 bolivianos tampoco es viable. Creemos que una tarifa de 2,30 bolivianos sería posible, pero todo dependerá del estudio técnico que presente el municipio”, dijo Vargas.

El alcalde Manfred Reyes Villa evitó dar detalles del costo del pasaje urbano y reiteró que la información será socializada por Movilidad Urbana el jueves.

“Vamos a cuidar es la economía de la población y de los transportistas. Ellos (los transportistas) pueden tener su propio estudio, pero la Alcaldía hizo un trabajo responsablemente y ahora esperamos contar con una estructura de costos definida para el próximo año”, agregó.

El 12 de diciembre se presentará la actualización del estudio técnico a los transportistas, a la Fedjuve, al Comité Cívico, al Control Social y a la Policía en la reunión del Comité del Transporte.

Transportistas buscan nivelación

El Transporte Libre anunció que no aceptarán un estudio técnico similar al que presentaron en mayo . “La última vez, nos presentaron una tarifa que no reflejaba la realidad, de 2,18 bolivianos”, dijo el secretario ejecutivo del sector, Mario Ramos.

En junio, tras varias reuniones, el transporte y la Alcaldía de Cochabamba resolvieron congelar el costo del pasaje en 2 bolivianos con el compromiso de fijar una nueva en 2025. Tanto la Alcaldía como el Control Social señalan que hay un acuerdo.

La Gobernación promueve la profesionalización técnica con el funcionamiento de 28 institutos técnicos y tecnológicos, que ofrecen una variedad de carreras acordes a las demandas del mercado laboral actual.

El secretario de Desarrollo Humano, Culturas y Turismo Carlos Solá en una entrevista en el programa de televisión de la Gobernación Unir, Trabajar y Crecer informó que los jóvenes bachilleres hoy tienen la oportunidad de continuar sus estudios accediendo a una formación 70 por ciento práctica y 30 por ciento teórica, que les permite incursionar en el mercado laboral a corto plazo.

“Los estudiantes aprenden y salen para trabajar, obteniendo una formación práctica con sólidos conocimientos”, señaló.

Solá precisó que en  Cochabamba existen actualmente 28 institutos técnicos y tecnológicos fiscales, que ofrecen más de 20 carreras, donde la creatividad se complementa con la innovación tecnológica, en función a los requerimientos y necesidades de la gente.

Uno de estos institutos, es el Instituto Técnico Puerto de Mejillones que ofrece las carreras de: Electricidad Industrial, Electrónica, Topografía, Construcción Civil y Secretariado Ejecutivo que son una alternativa para que los jóvenes estudien, emprendan y creen sus propios negocios.

“Con este nuevo modelo educativo estamos fortaleciendo la industrialización, contamos con 16 laboratorios y tenemos un convenio con la Universidad Mayor de San Simón”, señaló el rector del Instituto Técnico Puerto de Mejillones Nelson Gómez.

Recientemente, en la Feria Departamental de Institutos Técnicos y Tecnológicos se expusieron varios de los proyectos de los estudiantes que son el resultado de su formación y creatividad entre ellos: un parrillero automatizado con control de temperatura y volteo automático, trituradora de botellas, secadora de hojas de coca, construcción de baldosas a través de neumáticos reciclados, entre otros.

Un total de 120 líneas de transportistas federados y libres cuentan con autorización para operar en la ciudad de Cochabamba. Sin embargo, existen observaciones al desdoble de rutas que se da por distintas solicitudes, una situación que podría considerarse como una línea adicional, pero que no está establecida en las normativas.

Los desdobles generan dos conflictos: enfrentamientos entre choferes por avasallamiento de rutas y confusión en los usuarios por no saber qué línea es la que requiere para llegar a su destino, según dirigentes y autoridades municipales.

El ejecutivo del Transporte Libre, Mario Ramos, dijo que varias líneas se manejan con distintivos de colores para circular por varias rutas.

“Muchos de los operadores de una sola línea tiene tres o cuatro panters (letreros); ya sea, por exigencia de su OTB o mancomunidad que les solicitan un servicio y este para distinguirse hace aparecer otro color , que a la par sería otro operador”, señaló.

Puntualizó que esta situación lleva a que una línea cuente con más de un ruta, lo que representa un mayor flujo de vehículos en el centro de la ciudad.

Ramos mencionó que este aspecto debe ser resuelto por el Comité de Transporte y a partir de un reordenamiento se tiene que trabajar en el conteo oficial de líneas con una ruta propia.

En este sentido, el dirigente comparó la cantidad de líneas autorizadas en Cochabamba con las que existen en La Paz o Santa Cruz, donde prácticamente llegan a duplicarse.

“Cochabamba pasa de los 150 operadores”, estimó.

Por lo mismo, desde 2023 se trabaja en un reordenamiento del transporte urbano, una la idea de la Dirección Movilidad Urbana que busca mejorar la fluidez en la zona central y además digitalizar la información sobre las rutas, según el director de la repartición municipal, Hever Rojas.

 “Tenemos un total de 120 líneas de transporte vigentes en operación, de las que 106 líneas son afiliadas a la Federación Sindical del Autotransporte y 14 líneas son afiliadas a la Federación del Transporte Libre”, detalló .

El funcionario explicó que al menos el 15 por ciento del total de líneas autorizadas cuentan con rutas intermunicipales.

De acuerdo a Rojas, al menos 30 mil transportistas operan día a día, una situación que ha llevado en algunos casos a saturar el centro de la ciudad.

“En cuanto a los ordenamientos del transporte público, en este momento se está trabajando en la verificación de las rutas que están asignadas en el centro de la ciudad, considerando que prácticamente desde la Aroma hasta la Heroínas, donde están ocho a nueve calles por donde se aglutinan la totalidad de las líneas de transporte público”, dijo.

El director de Movilidad Urbana subrayó que es necesario generar un equilibrio para que no se congestionen las vías.

Por su parte, el ejecutivo del Transporte Federado, José Orellana, señaló que todas las líneas del gremio cumplen con las autorizaciones necesarias para operar, aunque también detalló que debido al crecimiento del eje metropolitano, muchas líneas pueden ser categorizadas como intermunicipales.

“Cuando hablamos del transporte urbano, hay que entender que, a estas alturas, como es la región metropolitana, los municipios se han ido constituyendo en colindantes al área urbana”, acotó.

Sobre el tema del reordenamiento, Orellana señaló que se debe considerar aspectos adicionales, ya que las vías son interrumpidas por el transporte o por vehículos parqueados en zonas prohibidas, además del comercio informal.

“Si de verdad exigimos un transporte que cumpla mínimamente con las condiciones para poder hacer el servicio público como merece la ciudadanía, hay varios aspectos y uno principalmente es que para ser más ágil, por ejemplo, el transitar del transporte público es dejar expedita las calles. Y eso va a suceder cuando nuestras autoridades realmente planifiquen mercados, ya que esa gente tiene que trabajar para llevar el pan de cada día. Es un problema global”, agregó.

El desdoble de rutas genera conflictos y peleas entre choferes, aunque también prevalece la solicitud de los vecinos que buscan que el transporte público pase por sus zonas, de acuerdo a los representantes de los transportistas.

Ante la ausencia de turistas nacionales y extranjeros en los municipios del trópico, la Dirección de Cultura y Turismo de la Gobernación anunció que se reunirá con productores, instituciones e incluso organizaciones sociales para planificar actividades que vayan a reactivar esta actividad.

Varios productores y dirigentes indicaron que se muestra una mala imagen de la región del trópico.

Además, esperan que la Policía y las entidades financiera vuelvan a los cinco municipios. “En el lanzamiento que se pretende realizar, lo más importante es que participen los actores de esa región y se brinde seguridad a los turistas”, anticipó  la directora, Luz Ordoñez.

El Transporte Federado y Libre planteó este jueves incrementar el pasaje a Bs 3 y conminó a las autoridades municipales a responder hasta este viernes la solicitud que se hizo para convocar al Comité del Transporte para conocer los resultados del último estudio técnico de tarifas y debatir el tema.

El secretario ejecutivo del Transporte Federado, José Orellana, dijo que se solicitó mediante nota convocar al comité y mencionó que si no se da curso a su petición se consultará a los diferentes sectores el transporte sindicalizado la posición que se asumirá.

“Tenemos un estudio del transporte, que desde junio lo hemos presentado, que alcanza a 2,67 bolivianos, imagínese actualizado mínimamente va llegar  a más de 3 bolivianos como lo ha anunciado el compañero del transporte libre”, afirmó.

Orellana mencionó que el estudio que hizo el sector sugiere pasaje mínimo de 2,80 bolivianos y máximo de 3 bolivianos.

El asilo Buen Pastor está en campaña por Navidad. Son 50 ancianos que necesitan vestimenta, víveres y otros materiales para pasar las fiestas de fin de año.

La responsable del lugar, Juana Sotz, indicó ayer que gran parte de las ancianos que se encuentran en la institución son de la calle, no tienen familia ni nadie que los visite. Por esta razón, pidió la solidaridad de la población para “apadrinarlos”. 

“Estos regalos de alguna manera los ayudarán, los motivarán y les levantarán el ánimo para que no se sientan solos, más aún durante la temporada de la Navidad”, señaló.

Ropa, zapatos, relojes, toallas y otros materiales fueron las peticiones de los ancianos. Sotz detalló que son 25 hombres y 25 mujeres que se encuentran en el asilo. 

Los interesados en participar de la campaña navideña pueden contactarse con los números 4259325 y 60742623. También pueden dejar sus donaciones en el mismo asilo, ubicado en la calle Santiváñez entre Suipacha y Falsuri. 

Preparativos

Cada año, el asilo suele realizar decoraciones para Navidad. Un grupo de voluntarios ayuda con los preparativos como el armado del árbol y otros detalles al interior del salón principal, los pasillos y otros ambientes. 

La responsable del asilo anunció que desde el 16 de diciembre se realizarán las posadas, que consisten en un recorrido por todos los ambientes y el armado del nacimiento del Niño Jesús. 

Explicó que los ancianos cantarán todas las tardes con instrumentos panderetas, tambores y otros que fueron fabricados por ellos mismos. Luego, se compartirá una pequeña reflexión sobre la importancia de la fecha. Esta actividad se realizará hasta antes del 24.

El director de Recaudaciones de la Alcaldía de Cochabamba, Andrés Cuevas, informó ayer que se incrementó la cantidad de contribuyentes con mora tributaria en el pago de impuestos de vehículos, motivo por el se aplican medidas coactivas como la retención de cuentas para reducir las deudas. 

Comentó que el problema surge porque los dueños de motorizados los venden con minutas y facturas, pero sin hacer la transferencia.

Explicó que se detectó que varias personas sancionadas vendieron sus vehículos con impuestos al día, pero los compradores incumplieron con el pago de tributos. 

“Por esa mala práctica de vender vehículos con documentos privados, con facturas, con poderes se ha provocado que ahora la mora a nivel nacional se haya incrementado, no es un tema sólo de Cochabamba”, explicó. 

Cuevas mencionó que la situación obligó a las alcaldías a implementar medidas porque se identificó la mora tributaria en el pago de impuestos es superior en comparación con los bienes inmuebles y patentes que se cobran anualmente.

Precisó que para mejorar disminuir la mora se procede con la retención judicial, el embargo o a un congelamiento de cuentas en los plazos que establece el Código Tributario. Esta medida suele concretarse después de dos años o más.

La aclaración fue consultada al director de Recaudaciones tras conocer denuncias de contribuyentes de la retención de cuentas bancarias sólo por un año de deuda.

Algunos dueños de motorizados reaccionaron sorprendidos ante la medida debido a que no fueron notificados si quiera del inicio del proceso coactivo y directamente recibieron una nota de su entidad bancaria con el anuncio de la retención.

La Alcaldía de Colcapirhua invertirá 700 mil bolivianos para atender las afectaciones provocadas por desborde del río Chijllawiri.