La Cámara Boliviana de Transporte pesado inició este lunes el paro con bloqueos de 48 horas exigiendo al Gobierno la normalización de dólares, combustible y la abrogación del Decreto Supremo 5146, entre otros pedidos.

El sector comenzó el primer punto de bloqueo en la carretera Pisiga Tambo – Quemado, en Oruro, cerca de las 1 de mañana de hoy, según confirmaron fuentes periodísticas.

Ayer, el Gobierno y el transporte pesado de Santa Cruz  firmaron un acuerdo para ser recibidos por el presidente Luis Arce antes del 18 de junio y suspender el bloqueo de caminos previsto para este lunes y martes. 

Sin embargo, el transporte pesado de Oruro, Cochabamba y La Paz ratificaron las medidas de presión.

Desde enero de este año cambió la dinámica del comercio de alimentos en las regiones fronterizas entre Bolivia y Argentina; según testimonios de comerciantes, en los últimos meses, los productos argentinos duplicaron su precio y esto provocó que los artículos bolivianos sean más demandados e, incluso, sean trasladados al vecino país.

El periódico Los Tiempos visitó el Mercado Campesino y la feria de Villa Fátima del municipio de Tupiza (Potosí), población distante a 90 kilómetros de Villazón, frontera con Argentina, donde los productos argentinos dejaron de ser buscados por los lugareños que ahora prefieren consumir productos nacionales, esto debido al elevado precio.

“El precio de los productos argentinos subió hasta en un 50 por ciento, por ese motivo, la gente prefiere llevar producto nacional. Por un lado está bien, pero muchos de nuestros caseros preferían los productos argentinos”, señaló Israel, quien se dedica a la venta de abarrotes en el Mercado Campesino de Tupiza.

Los costos de los productos argentinos subieron los últimos meses, desde la toma de poder del Gobierno de Javier Milei, según los comerciantes.

“Por ejemplo, la leche en polvo La Lechera costaba 16 bolivianos y ahora está a 28, la leche Nido subió de 20 a 45 bolivianos, el aceite llegó a 45 bolivianos, está a la par con el aceite nacional. Estos cambios se notaron después que Javier Milei asumió el Gobierno de Argentina”, indicó Marcelo, otro comerciante.

Pero siguen ingresando productos argentinos a los mercados de los municipios que se hallan próximos a la frontera, aunque la demanda ya no es la misma.  

Villazón

De acuerdo con el periodista de la localidad fronteriza de Villazón, Osvaldo Rivera, todavía ingresa al territorio boliviano desde Argentina la harina, el aceite y la cerveza, pero hasta hace algunos meses acostumbraban traer del vecino país hasta el pan. Pero ahora sucede lo contrario.

“Actualmente, la gente de la Quiaca viene a Villazón a comprar algunos productos, es el caso del papel higiénico que pasa en grandes cantidades a Argentina debido a que la diferencia de precios es abismal. Un paquete de cuatro rollos en Argentina tiene un costo de 18 bolivianos, y en Bolivia, una bolsa de 20 rollos está a 20 bolivianos”, explicó Rivera. 

El comunicador también señaló que el tomate es otro de los productos que es trasladado al país vecino. “El tomate que llega de Tarija no dura nada, se termina en cuestión de una hora debido a que es trasladado a Argentina, pero también están llevando fideo, azúcar, arroz y pan”, añadió.

Los mercados de Villazón que antes estaban abarrotados de productos argentinos, ahora tienen también productos nacionales.

Causas

Según el analista e investigador económico, Martin Moreira, este fenómeno que tiene que ver con la subida del precio de los productos argentinos se debe a que el país vecino está viviendo un proceso de fortalecimiento del dólar.

“Primero, (el gobierno) ha incrementado los precios (de los productos) hasta llegar a igualar al mercado internacional, estamos hablando en cerca del 58 por ciento que se elevaron los precios en ese país y para regularizar el tema del gasto público ha reducido los salarios, lo que ha hecho que el poder adquisitivo de los argentinos baje, haciendo que los habitantes de ese país ahora busquen la manera de conseguir alimentos a un precio económico”, explicó Moreira.

Según el analista, el contrabando de productos bolivianos hacia país vecino no le hace nada bien a la economía boliviana, debido a que podría provocar una sobredemanda y la subida del precio de los productos en el mercado nacional. Recomendó al Gobierno ejercer un mayor control en las fronteras. 

La tierra de los cerros colorados, Tupiza, entre sus 20 atractivos turísticos esconde paisajes de ensueño y regiones con formaciones rocosas que han hecho que sea comparada con el “lejano oeste”. 

La capital de la provincia Sud Chichas de Potosí, también conocida como la Joya Bella y Capital Cultural de la Juventud de Bolivia, cumple 450 años este 4 de junio.

Turismo

De acuerdo con la responsable de la Dirección de Cultura, Turismo y Deportes de la Alcaldía de Tupiza, Zaida Román Choque, el Eco Parque Encantado es uno los atractivos turísticos que es comparado con el ‘lejano oeste’. 

“En Tupiza se hace turismo a caballo, en bicicleta y en vehículo (…) Por estas tierras pasaron personajes históricos como Butch Cassidy y Sundance Kid; además, muchos turistas han identificado en nuestros parques paisajes que tienen similitud con los del lejano oeste”, sostuvo Román.

Además, la funcionaria señaló que la tierra de los cerros colorados se caracteriza por su cultura, su gastronomía, historia, paisajes y la amabilidad de su gente.

Una de las festividades más importantes que tiene la Joya Bella de Bolivia es la romería al santuario de la Virgen de Remedios (patrona de Tupiza) y la Fiesta de Reyes que se celebra del 6 al 14 de enero, en el que se vive la tradicional carrera de caballos.

Pero también está el Carnaval Chicheño Así es Mi Tierra que reúne a las comparsas de las comunidades del área rural con la urbana.

Gastronomía

En cuanto a su gastronomía, los famosos tamales y el tradicional k’asauchu son los que caracterizan a Tupiza. A eso se suman las humintas, el choclo, el queso de cabra, la t’ictincha, el chivo y el cordero a la cruz y el picante de cabrito; entre las bebidas, están la chicha de maíz y la aloja.

Sitios únicos

Uno de los destinos turísticos más importantes con los que cuenta la tierra chicheña es el Eco Parque Encantado, un área protegida que en los últimos años se convirtió en el destino turístico preferido por los visitantes.

En el interior del Eco Parque encantado se hallan: el Cañón del Inca, el Cañón del Duende, la Quebrada de Palmira, la Quebrada de Palala y el Valle de los Machos.

Asimismo, uno puede visitar El Sillar, la Quebrada de Tambillo Alto, el mirador Sagrado Corazón de Jesús, el Molle de la Alameda, el Cerro la Cruz, el Enamorado Petrificado, el Cerro El Elefante, Toroyoj, Entre Ríos, Vela Vela, Torrecilla de San Miguel, El Angosto, El Mirador, La Torre y el Cañadón de Salo.  

Historia

Según la profesora, escritora e historiadora, Carmela Cazón, Tupiza es una región agrícola pero sobre todo dedicada a laminería.

“Esta tierra se halla en medio de dos grandes yacimientos, uno de minerales livianos como son el zinc, la plata y el plomo; y el otro de minerales pesados como el estaño y el oro. Pero desde el periodo colonial los ríos fueron lugares destinados a la agricultura”, explicó Cazón.

La historiadora señaló que Tupiza es un centro de saberes y ceremonias, un lugar de encuentro de líderes.

“En un momento de la historia esta tierra tuvo el nombre de ‘Tupiza la culta’, debido a que fue pionera en las manifestaciones culturales de la época”, dijo.

En Tupiza se realizaban óperas, había teatro y fue una de las primeras ciudades intermedias en tener la edición de periódicos; incluso, hubo una época en que esta pequeña ciudad tuvo hasta seis periódicos y uno llegó hasta Asia y Europa, eso fue por el emporio minero, añadió.

Explicó que otra grandeza que tiene Tupiza es la fuerza combativa de su gente (el chicheño) que tiene sangre guerrera y contribuyó a la independencia de la Patria.

Según la historiadora, los tupiceños participaron en la guerra del Pacífico y un grupo de vanguardia al mando del ‘chicheño’ Rufino Carrasco hizo que Bolivia gane una de las pocas contiendas contra el Ejército chileno, pero también participaron  en la Guerra del Chaco.

Personalidades

Entre algunos de los tupiceños más destacados están el músico, cantautor y pintor Alfredo Domínguez, el futbolista Víctor Agustín Ugarte y el compositor Willy Alfaro. 

Costos

Para viajar a Tupiza o Villazón desde Cochabamba o La Paz el costo del transporte está entre 80 y 100 bolivianos, dependiendo de la empresa. Los alojamientos cuestan entre 30 a 50 bolivianos los más económicos, pero hay opciones de mayor calidad.

El presidente Luis Arce inauguró la Planta de Almacenamiento y Transformación de Cereales, ubicada en Viacha, la más grande y moderna de Bolivia.

El jefe de Estado dijo que Viacha entra a la etapa de la industrialización en el país, ya que con dicha factoría se acopiará trigo para la obtención de harina y fideo, dirigidos al mercado interno.

“Hoy va a incentivarse con esta planta la producción de trigo en nuestro departamento y en varios sitios de otros departamentos aledaños”, dijo la autoridad durante la inauguración.

Mencionó además que con la planta se tendrá un mercado seguro para vender trigo a la Empresa de Apoyo a la Producción de Alimentos (Emapa).

Características de la planta

La planta tiene una superficie de 70.000 metros cuadrados, demandó una inversión de Bs 182 millones, financiados por el Programa Multisectorial de Fomento a la Producción de Trigo.

“En este mismo lugar, hace dos años, iniciábamos obras, y hoy esa semilla es una realidad, aquí está su Planta de Almacenamiento y Transformación de Cereales”, destacó el Presidente.

La planta en Viacha es parte de las 150 nuevas dentro del marco del plan de industrialización que tiene el Gobierno.

El ministro de Desarrollo y Economía Plural, Néstor Huanca, expuso que la planta cuenta con una tolva de descarga donde los camiones evacuarán el grano de trigo que traerán desde diferentes regiones del país. El grano pasará por un silo pulmón, que tiene una capacidad de 500 toneladas, y de ahí al proceso de acondicionamiento para realizar el secado y limpiado.

El trigo será almacenado en los cuatro silos, que tienen una capacidad total de 41.000 toneladas, que equivalen a 820.000 quintales.

La planta tiene una industria de molienda que procesará harina de Trigo 000 para pan y harina Trigo 0000 para pastas y fideos. Generará 40 empleos directos y más de 150 empleos indirectos.

Su capacidad de molienda es de 300 toneladas por día, que representa cerca de 4.380 quintales día de harina y más de 131.000 quintales por mes.

De manera adicional, la planta procesará fideos, con una capacidad de 200 kilogramos hora de fideos cortos y largos y 200 kilogramos hora de fideos largos.

Además de la parte industrial, la obra incluye áreas administrativas, talleres de reparación, un laboratorio para control de calidad, almacenes, áreas de servicios, viviendas para trabajadores y playa de parqueo.

Bloqueos, paros e incluso huelgas van de la mano de las consignas. El transporte pesado confirmó piquetes para la semana próxima. El panorama es complejo. 

En Bolivia  escasea el dólar, las denuncias que apuntan a la dificultad para conseguir carburantes son diarias -de hecho, se avecinan protestas, el lunes y martes, por parte del transporte pesado- y, como si la baraja de conflictos no fuera generosa, también sigue latente el rechazo de los gremiales al Decreto Supremo 4732. Para hacer honor a la verdad, la lista sigue…

Los debates sobre el tapete, algunos a la espera de una chispa para explotar, y otros ya con el aviso sentado de movilizaciones, otorgan al escenario político-social un dejo de incertidumbre.

Se trata de al menos seis frentes, entre ellos, el “evismo”, que elevan la voz para hacer sonar su decena de reclamos. Las demandas tienen un receptor: el Gobierno, que experimenta un dolor de cabeza y trajina con las pausadas Judiciales.

A continuación, las exigencias y los actores sociales que advierten con caldear la coyuntura, en el ocaso de una semana que abrió con problemas localizados en Cochabamba  con la nivelación de pasajes del sector federado como bandera.

NO QUIEREN EL DS 4732

La eliminación del Decreto Supremo 4732, que refiere a la regulación, prevención de cláusulas y prácticas comerciales abusivas en contratos de futura venta de inmuebles, encuentra emparejados a los gremiales y los “radicales” del Movimiento Al Socialismo (MAS). Ambos coinciden en que esa norma se eche por tierra.

El rechazo hacia el decreto ha merecido que los gremiales se movilizaran en la Llajta el 20 de este mes. El Gobierno, a fin de llevar calma, abrió la posibilidad de analizar la normativa este 3 de junio en Santa Cruz. 

Los “evistas” también refutaron el DS 4732. Fue Evo Morales el que dijo que podría verse “rebasado” por las “bases” del Trópico en caso de que no se abrogue el decreto.

FACTURACIÓN ELECTRÓNICA

Esta es otra de las demandas exclusivas de los gremiales, quienes en su reciente pliego petitorio incluyeron la exigencia, pues entienden que la facturación electrónica le supone al rubro costos adicionales.

César Gonzales, máximo dirigente en Cochabamba, tildó a dicha modalidad como “fábrica de multas”.

DESENCUENTROS POR DS 5146

El Decreto Supremo 5146, que dispone que los contratos de incorporación suscritos por las empresas del transporte internacional por carretera con los transportistas sean registrados ante el Ministerio de Obras Públicas mediante el Viceministerio de Transportes, genera desencuentros.

Domingo Ramos, dirigente del transporte pesado, confirmó: “Entramos en movilizaciones con bloqueo de carreteras el 3 y 4 de junio porque nuestra primera autoridad del país no convocó a una reunión”.

El ministro de Obras Públicas, Édgar Montaño, invitó al sector a sostener un diálogo, pero la dirigencia no aceptó. 

Por su lado, Lucio Gómez, de la Confederación de Chóferes de Bolivia, aseguró que el decreto no se abrogará. “Les reitero, no va a haber abrogación del decreto 5146. Olvídense. Eso no existe (…). Si quiere el Gobierno abrogar, que lo piense 20 mil veces y nos van a ver en las calles”. 

DEFENSA “EVISTA”

El “evismo” se declaró en contra del Gobierno. Fueron varios los ultimátum que dio el ala “radical” del MAS al Ejecutivo bajo exigencias en los últimos meses. Uno de los pronunciamientos más recientes apuntó al rechazo de los decretos 4732, 4910 y 4911.

Sin embargo, una de protestas sobresale: la defensa de Evo Morales y de la sigla del partido.

PASAJES

El paro con bloqueos del transporte federado, en gran parte de Cochabamba , marcó la semana. El martes 28 de mayo, los afiliados paralizaron el valle con un reclamo en boca: la nivelación de tarifas. La propuesta del sector es cobrar 2.67 bolivianos (redondeando a 2.70), mientras que el estudio de las autoridades locales arroja un estimado de 2.17.

Pero la demanda no es solo regional, sino nacional. En semanas pasadas, sonó la exigencia en diferentes partes del país. Todo indica que la petición está latente. 

DÓLARES

La necesidad de dólares lanzó a las calles a los del transporte pesado y gremiales. El Gobierno implementó mecanismos para maximizar el flujo en la circulación de la divisa. Uno de ellos es el Bono BCB en dólares, que deja intereses a favor de quienes lo adquieren. El Ministerio de Economía prevé que en los siguientes meses los dólares se incrementen gracias a las exportaciones. 

COMBUSTIBLES

El transporte pesado también se anota aquí. En su más reciente voto resolutivo, el rubro solicitó al Ejecutivo que garantice el abastecimiento. El transporte libre del Trópico se encuentra también movilizado. Venía desarrollando una medida de presión, pero se decantó por un cuarto intermedio. 

DESTITUCIÓN DE SERRUDO

Los gremiales y los del transporte pesado exigen la destitución de Karina Serrudo, presidenta ejecutiva de la Aduana Nacional. 

DESTITUCIÓN DE CAZÓN

Los del rubro gremial y del transporte pesado encuentran una nueva coincidencia, esta vez, en la demanda de que sea destituido Mario Cazón, titular de Impuestos Nacionales. 

JUDICIALES

Las Judiciales se pausaron y no hay avances. Además, han dejado expuestas las divisiones entre la oposición, el MAS “evista” y el MAS “arcista”. El “radicalismo” carga contra el presidente de la Asamblea Legislativa, David Choquehuanca. Dirigió acciones de cumplimiento contra él para que convoque a sesionar en torno a leyes antiprórroga.

La compra de combustibles (diésel y/o gasolina) en bidones en las estaciones de servicio está siendo desviada para actividades ilícitas como la minería ilegal y los autos indocumentados que ingresaron al país vía contrabando, aseguró el viceministro de Lucha Contra el Contrabando, Daniel Vargas.

“Existe un control a las personas que frecuentemente compran en bidones y sabemos que la compra en bidones está siendo desviada a actividades ilícitas, en cuanto a la minería ilegal, a los autos indocumentados”, sostuvo la autoridad citada por ANF.

Con los decretos supremos 4910 y 4911, se redujo considerablemente la venta de combustible en bidones a camiones, principalmente en Tarija, toda vez de que se realizó controles más efectivos en las estaciones de servicio, particularmente en las poblaciones fronterizas, manifestó.

“Hay un control más estricto con los efectivos de las Fuerzas Armadas, Policía, Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), Aduana y el Viceministerio junto a otras instituciones comprometidas en la lucha contra el contrabando”, enfatizó.

Vargas sostuvo que el trabajo es más efectivo, especialmente en las estaciones de servicio, porque se ha detectado diferentes irregularidades, como el desvío de cisternas que no llegan a las estaciones de servicio.

La Confederación del Transporte Pesado anunció que esperará hasta el domingo para ser convocada a reunirse con el presidente Luis Arce y atienda sus demandas, de lo contrario llevará adelante una movilización con bloqueo de caminos de 48 horas para la próxima semana.

De parte del Gobierno, el ministro de Obras, Édgar Montaño, criticó la actitud de este sector y consideró que forma parte de un “intento de golpe de Estado”, en el cual involucró al ala “evista”

El ministro Montaño ya se ha reunido con otros sectores del transporte que rechazan el bloqueo y volverá a encontrarse con ellos el viernes, sin embargo, la Confederación liderada por Domingo Ramos rechazar asistir a esa convocatoria porque considera que sólo el presidente Arce tiene poder de decisión.

“Nosotros hemos decidido una reunión directa con el señor presidente Luis Arce Catacora. Señor Luis Arce Catacora tiene hasta el día domingo, hasta 12 de la noche, para poder invitarnos a los representantes a una reunión”, manifestó el dirigente Ramos.

Los transportistas tienen reclamos respecto a la falta de dólares y de combustible, pero además denuncian abusos de Impuestos, Aduana y Diprove.

“Si no somos atendidos en nuestros pedidos, a partir del lunes entramos en movilizaciones con bloqueo de carreteras en defensa de nuestro gremio”, agregó.

Montaño advierte desestabilización

En respuesta, el ministro Montaño mencionó que, en las últimas horas, así como los transportistas anuncian bloqueo, también el ala “evista” advirtió que está preparado para salir a las movilizaciones.

“Yo he denunciado, no una vez, varias veces, que hay un intento de golpe de Estado”, manifestó la autoridad.

Consideró que esto obedece a un plan de la derecha para desestabilizar al Gobierno.

Montaño también criticó la actitud de los dirigentes del transporte pesado que anuncian la medida de presión. “¿Los bloqueos van a traer dólares?, ¿los bloqueos van a traer diésel, gasolina?, ¿Los bloqueos van a traer más economía o a sus mismos afiliados lo está mandando a que sufra?”, cuestionó.

Este martes, el jefe nacional de Comunidad Ciudadana (CC), Carlos Mesa, propuso un acuerdo político con seis puntos, con la finalidad de garantizar los procesos electorales.

1. Trasladar para 2025 todos los actos de las elecciones presidenciales, suprimiendo las primarias cerradas y aprobando las abiertas para 2025.

2. Realización de las elecciones judiciales, la cesación de los “autoprorrogados” y posesión de los nuevos magistrados y consejeros del Órgano Judicial en 2024.

3. Cumplimiento de las obligaciones generales para los resultados del Censo de Población y Vivienda, en lo económico, político y la redistribución de escaños en 2024.

4. Otorgar garantías orgánicas y funcionales para el cómputo y resultados de las elecciones presidenciales y subnacionales, con el saneamiento del padrón electoral, sistema informático confiable y conteo de votos rápido.

5. Fortalecimiento del Órgano Electoral a través de garantías orgánicas y funcionales, para que sus decisiones tengan la fuerza y legitimidad de un verdadero cuarto poder del Estado.

6. Garantizar que la nueva Asamblea Legislativa Plurinacional emergente de las elecciones de 2025 elija oportunamente a los nuevos vocales del Tribunal Supremo Electoral, tomando en cuenta que los vocales actuales cesan en diciembre de ese año.