Un nuevo incendio se reportó la tarde de este lunes en el Parque Nacional Tunarí (PNT). El fuego movilizó a bomberos voluntarios y a personal de otras instituciones para evitar su propagación en la zona de Tirani, al norte de la ciudad de Cochabamba.  

El incendio fue controlado, luego de afectar a algunos árboles eucalipto y pastizales, según informes preliminares.

Sin embargo, algunos pobladores informaron que el fuego se reactivó en la zona, motivo por el que las brigadas nuevamente se desplazan al lugar para monitorear la situación.

Al menos el 50 por ciento de los micros y colectivos en Cochabamba no está trabajando por la  falta de diésel en los surtidores a consecuencia de los bloqueo. Mientras, los alimentos siguen escaseando y  los precios se incrementan  en la ciudad y otros municipios aledaños. 

El representante del sindicato de micros, Moisés Albornoz,  dijo ayer que la situación  es insostenible, motivo por el que pidió a las  autoridades nacionales buscar una solución al conflicto.

En un recorrido, Los Tiempos verificó que en varios surtidores, especialmente en la avenida Panamericana, Simón López y Petrolera, decenas de colectivos hacen filas para cargar combustible. Algunos choferes contaron que duermen esperando su turno para abastecerse.

Una de las líneas más afectadas es la 3v, cuya ruta abarca la zona norte de la ciudad.  Tito Vallejos, uno de los dirigentes, indicó que, de los 70 vehículos que prestan el servicio,  sólo seis están circulando con gas porque el resto funciona con diésel.

“Pedimos disculpas a la población, pero no podemos hacer nada más que esperar una solución para que trabajemos. Estamos durmiendo en las filas de los surtidores y trabajamos un día y al otro nuevamente a la fila”, lamentó.  

En similar situación se en encuentran los micros que transportan pasajeros a valle alto y otras provincias del departamento.

La Federación Departamental del Transporte convocó para este martes a una reunión para definir medidas de presión ante los perjuicios.

Mercados

En tanto, la Cámara Agropecuaria de Cochabamba  (CAC) alertó que en próximos días el desabastecimiento de víveres y otros productos de la canasta familiar se agudizará por los bloqueos.

 Ante el problema, los agropecuarios solicitaron al gobernador Humberto Sánchez que gestione un cuarto intermedio. 

Asimismo, el intendente Enrique Navia sostuvo que en algunos mercados ya no hay carne de res, y los precios del arroz, azúcar y harina se incrementaron.

Por su parte, el  dirigente del mercado La Pampa,  Edwin Romero, acotó que las ventas cayeron hasta un 40 por ciento porque la población prefiere adquirir sólo lo necesario ante la especulación y la crisis. 

Trabajos 

En este contexto, otra institución que trabaja a “media máquina” y atiende en horario continuo hasta el viernes por la falta de combustible es la Alcaldía de Cochabamba.  El secretario de Infraestructura, Gustavo Navia, dijo que el 60 por ciento de los vehículos y se prioriza la dotación de diésel a la Empresa Municipal de Servicio de Aseo (EMSA) para no afectar la recolección de basura. El bloqueo también afecta la distribución del desayuno escolar, según las autoridades. 

En Quillacollo, ayer se suspendió el recojo de residuos sólidos en barrios y calles por la falta de diésel. 

A través de imágenes que circulan en las redes sociales se conoció que varios supermercados se han quedado desabastecidos y con sus mostradores de carne vacíos debido a los siete días de bloqueo que soporta la región.  

Los videos y fotos además muestran que la carne de pollo también escasea y sólo se encuentran algunas bandejas con productos.

Los sectores productivos de Cochabamba se manifestaron ayer exigiendo una solución en 48 horas y alertaron que se pone en riesgo la producción de pollo para la época navideña.

Más datos

El departamento soporta un bloqueo desde el pasado lunes que ha impedido la llegada de productos de primera necesidad y de combustibles.

Los manifestantes que responden al sector de Evo Morales y demandan la atención de pedidos políticos del MAS como habilitar la candidatura del expresidente y dejar la denuncia por presunto estupro. Además, exigen la solución a temas económicos, como la normalización del acceso a los dólares y de los combustibles.

Se estiman que hay más de 2.500 camiones y 570 cisternas retenidas en más de 10 puntos de bloqueo.

A pesar de la paralización de las flotas, los vehículos Noah, conocidos popularmente como “surubíes”, han aprovechado la alta demanda y la falta de alternativas. Estos transportes informales, que operan sin la misma regulación que los buses, han incrementado significativamente sus tarifas en las rutas clave. 

El pasaje hacia Sucre, por ejemplo, ha subido a 250 bolivianos, casi el doble de su precio habitual. Para viajar a La Paz, los pasajeros deben pagar 170 bolivianos, mientras que el trayecto hacia Oruro ha alcanzado los 220 bolivianos. Aunque las salidas hacia el oriente son menos frecuentes debido al conflicto, algunos conductores han decidido asumir el riesgo de transportar pasajeros hacia Santa Cruz y Montero por 200 bolivianos. Estos viajes se realizan bajo la advertencia de que es “bajo su propia responsabilidad”, ya que las carreteras continúan bloqueadas en varios puntos. 

El bloqueo de carreteras organizado por simpatizantes del expresidente Evo Morales ha afectado directamente al transporte y al abastecimiento de productos básicos. 

Desde el 16 de octubre, el servicio de transporte interdepartamental de pasajeros en Cochabamba ha suspendido oficialmente sus salidas hacia el oriente y el occidente del país, dejando a la Terminal Departamental de Buses casi desierta. 

Los pasajeros que dependían de estos servicios han visto interrumpidos sus planes de viaje. 

Por otra parte, usuarios en redes sociales reportaron que las sucursales de algunas cadenas de supermercado ya no cuentan con carne de res para la venta, incluso, los fiambres, han comenzado a escasear.

El director de Recursos Hídricos y Riego de la Gobernación de Cochabamba, Ronald Equilea, informó que las compuertas de la represa de La Angostura se cerraron hace una semana.

Asimismo,  dijo que la sequía ya afecta a 21 municipios en el departamento, de los cuales 19 se  declararon en estado de desastre y otros dos en situación de emergencia.

“En la represa Angostura hemos  tenido bajos niveles de agua almacenada fruto de las  escasas precipitaciones de este año. El 21 de septiembre, los regantes han soltado el agua para poder aprovechar y regar  la producción de  maizales, forraje y algunas verduras en La Tamborada, La Maica y también en el municipio de Tiquipaya”, mencionó.

Equilea  indicó que los regantes solicitaron el desfogue de agua por  20 días, pero se verificó que cerraron las compuertas faltando tres días  al plazo establecido.

Asimismo, detalló que existe una instrucción de un juez agroambiental para que los regantes realicen un informe técnico-científico para determinar la cantidad de volumen de agua que requieren para abastecer la producción .

Volumen

Luego 17 días de desfogue del agua de la represa, la misma se encuentra con 1,50 metros de altura y alrededor de 8,5 hectómetros de agua, según un informe  de la Secretaría de Medio Ambiente de la Gobernación. 

El embalse de La Angostura está ubicado en el valle alto y beneficia desde hace 79 años a los productores con el riego de 3.800 hectáreas de hortalizas, verduras y forraje para el ganado bovino.

El Director de Recursos Hídricos  remarcó que la única fuente de recarga que tiene la represa son las precipitaciones y, ante la escasez, se proyecta estimular  las nubes para generar lluvias en la cuenca alta del valle alto. 

“Anteriormente se ha  realizado la estimulación de nubes  y provocado lluvias en la cuenca alta para que pueda llegar  el agua hasta el embalse de La Angostura. Estamos pensando repetir esta experiencia”, dijo.

Crisis hídrica

Sin embargo, pese a  que el 27 de septiembre de este año se estimularon las nubes para paliar la sequía en siete municipios del valle alto  y cono sur hay, varias comunidades aún  sufren por la falta de agua para consumo y riego en el departamento.

Equilea reiteró que se trabaja para apoyar a los  19 municipios se han declarado en estado de desastre y  a dos municipios que atraviesan una emergencia con la ejecución de proyectos a corto y mediano plazo.

Entre los municipios que sufren por la escasez de agua se encuentran Omereque, Pasorapa, Mizque, Aiquile, Vacas, Pocona, Arque, Bolívar, Anzaldo,  Santivañez, Tarata, Raqaypampa, Vila Vila, Tocopaya, Morochata,  Sicaya, San Benito, Punata, Tacachi, Sacabamba y  Tolata.

“Ya nosotros hemos coordinado con estos municipios que se han declarado en estado de desastre para realizar algunas acciones para poder mitigar la sequía”, adelantó. 

Por otra parte, el funcionario  señaló que se dotó de material para la construcción de tanques y reservorios de agua, además se procede con la excavación de pozos en el río Mizque. En algunos casos, los regantes de ese municipio ya están bombeando el líquido hacia las áreas productivas.  

Este año, la Gobernación invierte alrededor de 5 millones de bolivianos para ayudar  a las familias damnificadas y afectadas por la sequía, según datos oficiales.

¿Otra estimulación de nubes?

Cochabamba realizó , en dos años, cuatro estimulaciones de nubes en el departamento, y la posibilidad de emplear esta estrategia para provocar lluvias por quinta vez no está descartada, señaló el director de Recursos Hídricos,  Ronald Equilea.

Dijo que la posibilidad aún se analiza con varios actores. Equilea sostuvo que la  prioridad  en este momento es el oriente por los incendios, pero si la situación mejora,  Cochabamba  podría solicitar el uso de esta tecnología.

La Alcaldía de Cochabamba firmará un contrato con una empresa para el tratamiento de la basura en el relleno sanitario de K’ara K’ara hasta diciembre, informó ayer el secretario de Gobernabilidad, Gustavo Camargo.

La decisión se da luego de que los vecinos del distrito 15 denunciaron que los residuos sólidos se depositan sin el tratamiento adecuado, una situación que provoca malos olores y la proliferación de vectores que pone en riesgo la salud de los pobladores. 

En ese contexto, Camargo dijo que es necesario contratar a una empresa que se haga cargo del manejo de los lixiviados y otros trabajos.

“Proman y Empresa Municipal de Saneamiento y Aseo (EMSA) lo han estado haciendo, pero no son suficientes, no son especialistas en el tema del manejo de la basura”, explicó. 

El secretario de Gobernabilidad remarcó que se busca la manera de mejorar el manejo de los desechos en el vertedero y no descartó que nuevamente sea Colina la empresa que se haga cargo. 

“La Alcaldía está haciendo un contrato para que se haga cargo. Yo creo que será Colina, porque no hay otra empresa más especializada en este tema”, puntualizó.

La fecha de la firma del contrato aún se desconoce, pero se prevé que será solamente por un poco más de dos meses debido a que el presupuesto que maneja el municipio es anual. 

Camargo aclaró que, una vez finalizado el trato, se analizará la situación.

Esta ampliación se conoce a un mes de la suscripción del acuerdo de los vecinos  de K’ara K’ara y la Alcaldía para levantar el bloqueo, que se instaló en el relleno durante 11 días y causó la acumulación de 7 mil toneladas de basura en las calles. 

Tras el conflicto y la anulación del contrato con la Asociación Accidental CIMA, la Alcaldía se hizo cargo de la administración del botadero a través de Proman y Emsa, según antecedentes del tema.

El Ejecutivo municipal  pretendía hacerse cargo por seis meses del manejo y cierre del botadero,  mientras se concretaba un nuevo  proceso de contratación con una empresa que pueda industrializar la basura en otro sitio. 

Sin embargo, por las dificultades, Camargo reiteró que es necesario contar con una empresa que sepa del tema. 

Reunión

Entre tanto, los vecinos de K’ara K’ara rechazaron la intención de que Colina se haga cargo del relleno y cuestionaron que no se haya informado este aspecto en la reunión que se sostuvo ayer con algunos técnicos. Advirtieron que, de concretarse la firma, asumirán medidas de presión.

Decenas de pasajeros que se encuentran varados  en Cochabamba por el bloqueo de las carreteras viven a diario un drama. El calvario de los viajeros se agrava con cada día que pasa a consecuencia del  cierre de más vías. 

Algunas  personas  pernoctan en la terminal de buses, mientras otras relatan que ya no cuentan con recursos para alimentarse. La situación es preocupante porque incluso hay pasajeros que corren el riesgo de perder su trabajo, porque faltaron varios días a sus fuentes de empleo por la medida de presión.

En un recorrido, Los Tiempos constató ayer la odisea que pasan los afectados. Aunque desde la administración de la terminal de buses se informó que desde el pasado martes se permite a los viajeros descansar en las instalaciones para que no paguen un hospedaje, la situación es insostenible para mucha gente.

Molestia

Los viajeros, al margen de mostrar su molestia por los perjuicios, pidieron reflexionar a los bloqueadores. “Llegué de Oruro, vinimos por desvíos, viajamos toda la noche y ahora no puedo ir a Santa Cruz. Estoy preocupado, no puedo irme en minibuses, porque el pasaje es muy elevado”, señaló un afectado.

Similar fue la reacción de otro turista que intentó retornar a Buenos Aires, Argentina, luego de unas vacaciones.

Albergue

Con el propósito de aliviar el sufrimiento de las personas que se ven perjudicadas por los bloqueos, se habilitó el albergue La Casa del Migrante, ubicado en la calle Litoral y Amanecer.

El responsable de la Pastoral de Movilidad Humana de la Arquidiócesis de Cochabamba, Gualberto Ticona, señaló el miércoles se cobijó a cuatro personas de la  terminal de buses de la ciudad.

El centro está abierto desde las 17:00 y cerca de las 19:00 comparten una cena. 

Salida de minibuses

En medio de este panorama, algunos choferes de minibuses, más conocidos como “surubíes”, se aventuran a realizar viajes interdepartamentales al occidente y oriente del país por rutas alternas y desvíos

El costo del pasaje a  Oruro es de 100 y 120 bolivianos y el viaje es de ocho horas; mientras a La Paz, el pasaje es de 150 bolivianos y el viaje dura  nueve horas. A Santa Cruz, el pasaje es de 200 bolivianos y el viaje dura 13 horas, de acuerdo a un sondeo.

Pérdidas

En este contexto, otro sector  afectado por los bloqueos son las empresas de buses. El secretario general del Sindicato Interdepartamental de Ómnibus Cochabamba, Ernesto Zegarra, mencionó que los bloqueos les impiden cumplir con sus obligaciones sociales y con el pago de créditos a la banca privada.

La Policía Caminera precisó que hay al menos 12 puntos de bloqueo, que aíslan completamente a Cochabamba del resto del país

Opiniones

Pedimos que se garantice el libre tránsito, estamos sufriendo pérdidas económicas en todo aspecto y no vamos a poder cumplir con nuestras obligaciones.

Ernesto Zegarra 

Sindicato de Ómnibus

Los afectados pueden descansar en la noche en el albergue, acceder  a una cena, asearse  y desayunar. De día cerramos porque la acogida es temporal y para los que necesitan.

Gualberto Ticona

Responsable Pastoral

Desde el lunes, más de 2.500 camiones de transporte pesado permanecen retenidos en varios puntos del departamento de Cochabamba debido a los bloqueos organizados por grupos afines al expresidente Evo Morales en las principales rutas del país, según un reporte de la Central del Transporte Pesado de Cochabamba. La protesta, que entró este viernes en su quinto día, ha generado un impacto económico devastador no sólo para el sector del transporte, sino también para áreas clave como el comercio, la industria y la agricultura.

La situación es crítica. Los bloqueos han paralizado el tránsito en las vías que conectan Cochabamba con Santa Cruz, el occidente y el sur del país, rutas esenciales para el traslado de bienes y productos de consumo diario. Camiones cargados con hortalizas, frutas, flores, ganado y otros productos perecederos están detenidos bajo el sol, lo que ha provocado que grandes cantidades de mercancía comiencen a descomponerse.

Juan Quispe Casillas, ejecutivo de la Central del Transporte Pesado de Cochabamba, expresó su preocupación: “Las pérdidas generadas por los bloqueos son cuantiosas y afectan no sólo al transporte, sino a la sociedad en general. En Bolivia, una gran parte de la población depende del comercio para subsistir, y son estas personas las más perjudicadas. Nosotros, además de ser transportistas, somos ciudadanos, vecinos y campesinos, y nos preocupa profundamente lo que está ocurriendo”.

Un golpe económico

Según el Observatorio Económico de la Cámara de Industria, Comercio y Servicios de Cochabamba (ICAM), cada día de bloqueo representa una pérdida de aproximadamente 18 millones de dólares para el departamento. El impacto económico se siente en todos los sectores, desde pequeñas tiendas que no pueden reponer su inventario, hasta grandes industrias que dependen de insumos transportados desde otras regiones del país.

“El comercio es uno de los sectores más afectados. Muchos agricultores han tenido que vender sus productos en la carretera, ya que no pueden llevarlos a los mercados. En vísperas de Todos Santos, se están perdiendo ingresos vitales para miles de familias”, agregó Quispe Casillas.

El sector agrícola también enfrenta pérdidas irreparables. Cientos de toneladas de alimentos, como papas y tomates, que abastecen los mercados locales y nacionales, corren el riesgo de perderse por completo. “Grandes cantidades de hortalizas están echándose a perder porque no pueden llegar a los mercados. También hay ganado y pollos sufriendo daños debido a la imposibilidad de ser transportados adecuadamente”, explicó Quispe.

La ausencia de una respuesta contundente por parte de las autoridades locales y nacionales es una de las principales preocupaciones de los transportistas. “Es alarmante que el gobernador de Cochabamba, Humberto Sánchez, no se haya pronunciado. Él debería velar por los intereses del departamento, que es el único en una situación tan crítica”, afirmó el dirigente.

El refugio Gamaliel, un centro que acoge a más de un centenar de canes, está por cerrar, por falta de recursos para la alimentación de las mascotas. 

Ante denuncias de la proliferación de comerciantes en la avenida San Martín, la Intendencia  Municipal de Cochabamba realizó ayer un censo para verificar las patentes de los sitios y retirar a los ilegales.

La intervención se hizo luego de que en pasadas semanas los vecinos alertaran de la existencia de asentamientos irregulares de comerciantes que obstaculizan el paso de los transeúntes y solicitaron a la  Intendencia que realice controles constantes. 

Durante el censo, se detectó que dos puestos eran atendidos por una persona y en otro sitio se vendían productos diferentes a lo que señalaba la patente. El jefe de sitios municipales, Grover Flores, explicó que sólo los titulares pueden atender en los lugares; caso contrario, serán multados con 100 bolivianos.

El presidente del distrito 10, Julio Gandarillas, remarcó que las vías públicas son para que los ciudadanos transiten sin obstáculos y deben estar expeditas y ordenadas. Anunció que se pedirá una reforestación para embellecer el centro de la ciudad.  

Esta no  es la primera vez que se realiza un censo en los mercados. Durante el primer semestre, se aplicó un relevamiento en la calle Punata y a lo largo de la avenida San Martín.