La Alcaldía de Cochabamba lanzó ayer la campaña “Perchero Invernal” que tiene el propósito de convocar a las empresas y a la población a donar ropa abrigada por la temporada de invierno.

La secretaria de Desarrollo Humano de la Alcaldía, Jenny Rivero, explicó que Farma Elías y sus 20 sucursales son algunos puntos de acopio para que las personas solidarias donen vestimentas, frazadas, mantas, guantes para niños y adultos.

“Las personas en situación de calle, familias con escasos recursos económicos o quienes lo necesiten van a ser los directos beneficiados para pasar un invierno más abrigados”, indicó.

El perchero instalado en el frontis del edificio municipal de la plaza Colón se lo habilitará el martes de la próxima semana. Este proyecto es impulsado por el Concejo Municipal, Farma Elías y la Secretaría de Desarrollo Humano.

Ocho años

La Alcaldía de Cochabamba y el colectivo Ciudadanos en Acción inauguraron en julio de 2016 el “Perchero Callejero”. El mismo está ubicado en la acera este de la plaza Colón y tiene como objetivo convertirse en un medio de ayuda entre las personas que tienen ropa y ya no utilizan y aquellas que la necesitan.

Esta campaña no sólo funcionó durante la temporada de invierno, sino que se apreció en diferentes oportunidades prendas de vestir que varios ciudadanos dejaron en el perchero y quienes las necesitaban se las llevaban.

El solitario buscarril, un antiguo bus adaptado para la vía férrea, que trasladó pasajeros por décadas al valle cochabambino fue retirado ayer y será refacionado como una pieza histórica para estar en un museo.

Los que realizaron el traslado señalaron que recibieron la instrucción del Ministerio de Obras Públicas y sólo cumplían con lo que se les instruyó. Hasta la fecha ni los municipios benefiados con este transporte ni la Asociación de Municipios de Cochabamba  (Amdeco) se pronunciaron sobre la desaparición de este servicio.

De acuerdo con otra versión, el buscarril dejó de ser rentable y podría ser reactivado si existe demanda del servicio. Incluso, los municipios como Anzaldo y Cliza que se beneficiaban con este servicio muestran, ahora, desinterés.

Vecinos de la OTB Chimboco Alto de Sacaba se beneficiaron con la perforación de un pozo de agua de 100 metros de profundidad, para mitigar los efectos de la sequía, con recursos financiados por la Gobernación.

El gobernador Humberto Sánchez, junto al alcalde de Sacaba Pedro Gutiérrez, inauguró el pozo y entregó una bomba sumergible para acceder a un caudal de producción de 2.5 litros de agua por segundo, además de una caseta de bombeo y la instalación de una red eléctrica como contraparte del municipio y los comunarios.

El Alcalde recordó que el año pasado la sequía afectó al municipio de Sacaba, que vivió momentos difíciles. En coordinación con autoridades departamentales, hicieron la perforación de pozos y construcción de tanques con hormigón armado.

La Intendencia Municipal continúa con el control de precios y peso de los alimentos en los mercados mayoristas, como el Campesino en Villa Venezuela, donde este miércoles se constató que los envases de una arroba de los abarrotes tinene menos 500 gramos.

El intendente Enrique Navia señaló que las inspecciones serán permanentes y se decomisarán los productos adulterados, que engañan en el peso y además incrementan exageradamente el precio.

Los comerciantes se resistieron al decomiso de sus productos adulterados y argumentaron que los envases le lleguen así desde los distribuidores y envasadoras que están instaladas en Santa Cruz.

Las organizaciones vecinales del Distrito 8 de la ciudad de Cochabamba instalaron la mañana de esta miércoles varios puntos de bloqueo en la avenida Petrolera, para presentar un amplio pliego petitorio que va desde el rechazo del incremento de pasajes hasta obras viales, de salud y educación.

Los puntos de bloqueo se extienden desde Agronomía, en el kilómetro 4, hasta el kilómetro 10, según reportes televisivos.

Además, demandan mejoras en los servicios esenciales, incluyendo la construcción de la red de agua y alcantarillado; la finalización del Centro de Salud Integral Uspha Uspha y el suministro del mobiliario necesario para su funcionamiento; la conclusión de la avenida Paris, una vía estructurante que sigue pendiente y sin funcionar, con la construcción de puentes; el cumplimiento del convenio de asfaltado de las vías estructurantes comprometido por el Alcalde, y la atención urgente a los residentes afectados por deslizamientos y la destrucción de viviendas.

Tras 18 años de espera, el hospital clínico Viedma logró ayer triplicar su capacidad para la atención oncológica, ampliando el servicio con más camas de internación y atención ambulatoria, permitiendo eliminar los tiempos de espera para los tratamientos de quimioterapia, informó la directora del hospital, Adela Amaya.

“Hoy damos un paso trascendental. Triplicamos la capacidad de atención y el tiempo de espera de los pacientes es cero”, manifestó.

La unidad de oncología del Viedma fue creada el 19 de abril de 2006, con sólo 10 camas para hospitalización y dos sillones para quimioterapia ambulatoria, recordó. Sin embargo, la reciente ampliación permitió triplicar su capacidad, pasando a contar con 23 camas y 12 sillones para quimioterapia ambulatoria, beneficiando mensualmente a 600 pacientes, destacó Amaya.

 “Esta atención oportuna significa salvar una vida, salvar una familia”, remarcó Giovanna Arnez, una sobreviviente de cáncer de mama. Posteriormente se implementará la atención domiciliaria para pacientes graves, adelantó Amaya.

La invasión de una camioneta a la vía en placa provocó ayer el séptimo accidente del tren metropolitano desde que inició sus operaciones, en 2022, y el segundo en lo que va del año, según el recuento de los siniestros.

El hecho ocurrió en la línea roja ayer por la tarde cuando una camioneta que estaba detenida invadió de repente la vía del tren e impactó con la cabina provocando daños en la máscara.

“Llamamos a todos los usuarios a que no transiten por la vía del tren y no tomen como una vía alternativa cuando hay bloqueos, es muy arriesgado. Las vías son exclusivas del tren y en los cruces se deben fijar antes a ambo lados”, pidió la operadora Mi Tren.

Padres y el personal del pabellón de quemados del pediátrico observaron ayer la decisión de trasladar este servicio al Centro de Salud Ticti Norte. Advierten que el nuevo lugar no cuenta con las condiciones necesarias para una atención especializada.

El encargado de la unidad de quemados, Óscar Romero, expresó su preocupación respecto a la decisión que podría incrementar el índice de mortalidad. “Quemados es una especialidad que siempre ha sido atendida en un tercer nivel porque reúne las condiciones y eso significa que necesitamos apoyo de otros servicios y especialidades que ahora tenemos a la mano”, explicó.

Señaló que trasladar este servicio a un nivel inferior sin los recursos necesarios podría comprometer la calidad de la atención. “No es un capricho que no aceptemos”, sostuvo.

Los padres se declararon en emergencia y bloquearon. “La Gobernación y la Alcaldía han tomado decisiones sin tomar en cuenta que los pacientes necesitan una atención integral”, subrayó una madre, Claudia.

Hace una semana, las autoridades acordaron el traslado temporal de algunos servicios del hospital del niño con un comodato. La directora del Servicio Departamental de Salud (Sedes), Cintia Rojas, informó que el traslado comenzará esta semana con el traslado de un área del servicio quirúrgico y el pabellón de quemados porque “reúne las condiciones”.

Los vecinos de Ticti Norte mantienen el bloqueo en rechazo al traslado de algunas secciones del pediátrico.

PUNTOS DE VISTA

“El hospital ya tiene su plan de traslado. El centro de salud reúne todas las condiciones que debería tener para atender a los niños quemados”. Cintia Rojas, Directora del Sedes

“Necesitamos el apoyo de otros servicios y especialidades que tenemos a la mano, pero si se traslada el servicio, tendrían que ofrecer estas o mejores ventajas”. Óscar Romero, Unidad de quemados.

Organizaciones de Cochabamba que defienden los derechos de los animales y personas independientes participaron ayer de la movilización convocada a nivel internacional para exigir sanciones más drásticas para los casos de maltrato animal y biocidio, para ello contaron con el apoyo de Pofoma y el Comando Departamental de la Policía.

El inicio de la movilización tuvo lugar en la plaza Principal 14 de Septiembre, luego recorrió varias calles de la ciudad hasta llegar a la plaza de las Banderas. Se reunieron más de un centenar de personas y, en su mayoría, estaba acompañada de sus compañeros de cuatro patas.

Durante la marcha se observó un gran despliegue de carteles y pancartas con diferentes frases apoyando la causa.

“Exigimos la modificación de la Ley 700 que contempla muchos vacíos legales. Si bien tenemos el apoyo de Pofoma, no contamos con un  fiscal para el área y por eso los casos de maltrato animal quedan en incertidumbre”, dijo Vivian Sánchez, activista por los derechos de los  animales.

Acotando a ello, el comandante Departamental de Canes, Grevy Montaño, indicó que llevan un trabajo de coordinación para definir “fecha y hora” para socializar una propuesta de modificación de dicha ley, además, instó a continuar concientizando sobre la tenencia responsable de animales.

Aunque Cochabamba cuenta con 18 kilómetros de ciclorrutas en la ciudad, la mayoría de los tramos continúa desconectada y marcada por contrastes. 

Las dos ciclovías del sur y la que va Quillacollo por la Blanco Galindo están deterioradas e invadidas por los comerciantes. La norte, en tanto, está en mejores condiciones.

A lo largo de la ciclovía de la Costanera del Sur, que bordea el río Tamborada, existe maleza y hay varias ramas de árboles que invaden el carril de los ciclistas, que deben agacharse o frenar de golpe para pasar por los obstáculos. 

Además, la señalización casi ha desaparecido o está despintada, de acuerdo con un recorrido. 

La ciclorruta de Loreto, en la avenida Panamericana, fue una de las primeras en ejecutarse en una anterior gestión del alcalde Manfred Reyes Villa, en 1997. En el carril de norte a sur y viceversa se evidenció que tampoco hay señalización y la vía está invadida por decenas de letreros de tiendas y otros servicios que funcionan a lo largo de la ciclovía. 

Un panorama similar se aprecia en la avenida Blanco Galindo, donde tampoco existe señalización. 

El deterioro también afecta a la ciclovía del centro, una de las más usadas desde la pandemia, en 2020, que recorre vías como la calle Ecuador y la avenida Oquendo. Las balizas están negras o rotas. 

Una de las representantes de la Comunidad Ciclista, Patricia López, cuestionó a la Alcaldía por el descuido de estas rutas del sur que estuvieron entre las primeras que se construyeron en el municipio, y remarcó que pone en riesgo a los de su sector. Además, remarcó que no existen conexiones consolidadas. 

Diferente

El panorama es distinto en las ciclovías del norte, Alalay y Virrey Toledo —la más nueva— porque, aunque no están conectadas tienen mejor señalización, pavimento y puentes. 

Proyectos

El uso de la bicicleta se incrementó luego de la pandemia de Covid-19. López dijo que hay decenas de personas que ya no volvieron a usar los micros, sino que establecieron a las bicis como medio de transporte. 

Desde la pandemia, la Alcaldía acondicionó varias de las rutas, principalmente del norte, pero el panorama en el sur no cambió del todo. Se anunció hace varios años que se consolidaría una conexión entre todas las ciclovías, puentes, más rutas, pero hasta la fecha no se concretaron varios proyectos. 

El director de Movilidad Urbana de la Alcaldía, Hever Rojas, aseguró que se construirán más ciclovías para generar la conexión. 

Rojas aún no dio fechas tentativas de inicio del proyecto, pero dijo que aún se coordina con la Secretaría de Planificación para el presupuesto y las zonas. 

La Ley de la Bicicleta 0221/2017 determina que cada año la Alcaldía debe ampliar la ciclovía. López remarcó que no sólo hace falta más ciclorrutas, sino también educación vial.