La Alcaldía de Cochabamba firmará un contrato con una empresa para el tratamiento de la basura en el relleno sanitario de K’ara K’ara hasta diciembre, informó ayer el secretario de Gobernabilidad, Gustavo Camargo.

La decisión se da luego de que los vecinos del distrito 15 denunciaron que los residuos sólidos se depositan sin el tratamiento adecuado, una situación que provoca malos olores y la proliferación de vectores que pone en riesgo la salud de los pobladores. 

En ese contexto, Camargo dijo que es necesario contratar a una empresa que se haga cargo del manejo de los lixiviados y otros trabajos.

“Proman y Empresa Municipal de Saneamiento y Aseo (EMSA) lo han estado haciendo, pero no son suficientes, no son especialistas en el tema del manejo de la basura”, explicó. 

El secretario de Gobernabilidad remarcó que se busca la manera de mejorar el manejo de los desechos en el vertedero y no descartó que nuevamente sea Colina la empresa que se haga cargo. 

“La Alcaldía está haciendo un contrato para que se haga cargo. Yo creo que será Colina, porque no hay otra empresa más especializada en este tema”, puntualizó.

La fecha de la firma del contrato aún se desconoce, pero se prevé que será solamente por un poco más de dos meses debido a que el presupuesto que maneja el municipio es anual. 

Camargo aclaró que, una vez finalizado el trato, se analizará la situación.

Esta ampliación se conoce a un mes de la suscripción del acuerdo de los vecinos  de K’ara K’ara y la Alcaldía para levantar el bloqueo, que se instaló en el relleno durante 11 días y causó la acumulación de 7 mil toneladas de basura en las calles. 

Tras el conflicto y la anulación del contrato con la Asociación Accidental CIMA, la Alcaldía se hizo cargo de la administración del botadero a través de Proman y Emsa, según antecedentes del tema.

El Ejecutivo municipal  pretendía hacerse cargo por seis meses del manejo y cierre del botadero,  mientras se concretaba un nuevo  proceso de contratación con una empresa que pueda industrializar la basura en otro sitio. 

Sin embargo, por las dificultades, Camargo reiteró que es necesario contar con una empresa que sepa del tema. 

Reunión

Entre tanto, los vecinos de K’ara K’ara rechazaron la intención de que Colina se haga cargo del relleno y cuestionaron que no se haya informado este aspecto en la reunión que se sostuvo ayer con algunos técnicos. Advirtieron que, de concretarse la firma, asumirán medidas de presión.

Decenas de pasajeros que se encuentran varados  en Cochabamba por el bloqueo de las carreteras viven a diario un drama. El calvario de los viajeros se agrava con cada día que pasa a consecuencia del  cierre de más vías. 

Algunas  personas  pernoctan en la terminal de buses, mientras otras relatan que ya no cuentan con recursos para alimentarse. La situación es preocupante porque incluso hay pasajeros que corren el riesgo de perder su trabajo, porque faltaron varios días a sus fuentes de empleo por la medida de presión.

En un recorrido, Los Tiempos constató ayer la odisea que pasan los afectados. Aunque desde la administración de la terminal de buses se informó que desde el pasado martes se permite a los viajeros descansar en las instalaciones para que no paguen un hospedaje, la situación es insostenible para mucha gente.

Molestia

Los viajeros, al margen de mostrar su molestia por los perjuicios, pidieron reflexionar a los bloqueadores. “Llegué de Oruro, vinimos por desvíos, viajamos toda la noche y ahora no puedo ir a Santa Cruz. Estoy preocupado, no puedo irme en minibuses, porque el pasaje es muy elevado”, señaló un afectado.

Similar fue la reacción de otro turista que intentó retornar a Buenos Aires, Argentina, luego de unas vacaciones.

Albergue

Con el propósito de aliviar el sufrimiento de las personas que se ven perjudicadas por los bloqueos, se habilitó el albergue La Casa del Migrante, ubicado en la calle Litoral y Amanecer.

El responsable de la Pastoral de Movilidad Humana de la Arquidiócesis de Cochabamba, Gualberto Ticona, señaló el miércoles se cobijó a cuatro personas de la  terminal de buses de la ciudad.

El centro está abierto desde las 17:00 y cerca de las 19:00 comparten una cena. 

Salida de minibuses

En medio de este panorama, algunos choferes de minibuses, más conocidos como “surubíes”, se aventuran a realizar viajes interdepartamentales al occidente y oriente del país por rutas alternas y desvíos

El costo del pasaje a  Oruro es de 100 y 120 bolivianos y el viaje es de ocho horas; mientras a La Paz, el pasaje es de 150 bolivianos y el viaje dura  nueve horas. A Santa Cruz, el pasaje es de 200 bolivianos y el viaje dura 13 horas, de acuerdo a un sondeo.

Pérdidas

En este contexto, otro sector  afectado por los bloqueos son las empresas de buses. El secretario general del Sindicato Interdepartamental de Ómnibus Cochabamba, Ernesto Zegarra, mencionó que los bloqueos les impiden cumplir con sus obligaciones sociales y con el pago de créditos a la banca privada.

La Policía Caminera precisó que hay al menos 12 puntos de bloqueo, que aíslan completamente a Cochabamba del resto del país

Opiniones

Pedimos que se garantice el libre tránsito, estamos sufriendo pérdidas económicas en todo aspecto y no vamos a poder cumplir con nuestras obligaciones.

Ernesto Zegarra 

Sindicato de Ómnibus

Los afectados pueden descansar en la noche en el albergue, acceder  a una cena, asearse  y desayunar. De día cerramos porque la acogida es temporal y para los que necesitan.

Gualberto Ticona

Responsable Pastoral

Desde el lunes, más de 2.500 camiones de transporte pesado permanecen retenidos en varios puntos del departamento de Cochabamba debido a los bloqueos organizados por grupos afines al expresidente Evo Morales en las principales rutas del país, según un reporte de la Central del Transporte Pesado de Cochabamba. La protesta, que entró este viernes en su quinto día, ha generado un impacto económico devastador no sólo para el sector del transporte, sino también para áreas clave como el comercio, la industria y la agricultura.

La situación es crítica. Los bloqueos han paralizado el tránsito en las vías que conectan Cochabamba con Santa Cruz, el occidente y el sur del país, rutas esenciales para el traslado de bienes y productos de consumo diario. Camiones cargados con hortalizas, frutas, flores, ganado y otros productos perecederos están detenidos bajo el sol, lo que ha provocado que grandes cantidades de mercancía comiencen a descomponerse.

Juan Quispe Casillas, ejecutivo de la Central del Transporte Pesado de Cochabamba, expresó su preocupación: “Las pérdidas generadas por los bloqueos son cuantiosas y afectan no sólo al transporte, sino a la sociedad en general. En Bolivia, una gran parte de la población depende del comercio para subsistir, y son estas personas las más perjudicadas. Nosotros, además de ser transportistas, somos ciudadanos, vecinos y campesinos, y nos preocupa profundamente lo que está ocurriendo”.

Un golpe económico

Según el Observatorio Económico de la Cámara de Industria, Comercio y Servicios de Cochabamba (ICAM), cada día de bloqueo representa una pérdida de aproximadamente 18 millones de dólares para el departamento. El impacto económico se siente en todos los sectores, desde pequeñas tiendas que no pueden reponer su inventario, hasta grandes industrias que dependen de insumos transportados desde otras regiones del país.

“El comercio es uno de los sectores más afectados. Muchos agricultores han tenido que vender sus productos en la carretera, ya que no pueden llevarlos a los mercados. En vísperas de Todos Santos, se están perdiendo ingresos vitales para miles de familias”, agregó Quispe Casillas.

El sector agrícola también enfrenta pérdidas irreparables. Cientos de toneladas de alimentos, como papas y tomates, que abastecen los mercados locales y nacionales, corren el riesgo de perderse por completo. “Grandes cantidades de hortalizas están echándose a perder porque no pueden llegar a los mercados. También hay ganado y pollos sufriendo daños debido a la imposibilidad de ser transportados adecuadamente”, explicó Quispe.

La ausencia de una respuesta contundente por parte de las autoridades locales y nacionales es una de las principales preocupaciones de los transportistas. “Es alarmante que el gobernador de Cochabamba, Humberto Sánchez, no se haya pronunciado. Él debería velar por los intereses del departamento, que es el único en una situación tan crítica”, afirmó el dirigente.