La Empresa Municipal de Servicios de Aseo (EMSA) presentó este lunes a la “Guardia de Aseo” que estará destinada a controlar que las comerciantes de los centros de abasto no desechen su basura en vías públicas.

El gerente de la empresa descentralizada, Franz Knaudt indicó que el trabajo lo realizan de forma coordinada con los comerciantes. “Hemos dispuesto mayores puntos de basura, contenedores naranjas y verdes para el desecho de la basura”, señaló Knaudt.

Los infractores serán sancionados con el salario mínimo de Bs 2.500, la sanción va dirigida a los comerciantes que boten su basura en las calles y para quienes no cuenten con un basurero en sus puestos de venta.

La nueva Guardia Municipal está compuesta por 21 personas comprometidas con el municipio que trabajarán para tener la ciudad más limpia de Bolivia.

A tan sólo dos días de la llegada de un nuevo año, la actividad en los principales mercados de la ciudad de Cochabamba es intenso y se incementó la oferta de los productos de temporada, como la uva.

En un recorrido por los mercados del centro de la ciudad, como La Cancha y Calatayud, se observó que el kilogramo de uvas de Tarija y Saipina  se comercializa desde los Bs 20. En tanto, la carne de cerdos se vende desde los Bs 30, pero el precio se incremente de acuerdo al tipo de corte.

Los artículos que se usan para las cábalas como la de contar dinero ha aumentado la oferta de billetes de miniatura que se venden en los centros de abasto.

Existe una gran cantidad de rituales clásicos para pedir fortuna y felicidad al comenzar el Año Nuevo: comer las 12 uvas, elegir el color de ropa interior que llevaremos puesta la noche del 31 de diciembre, contar dinero a medianoche y otros. 

El alcalde, Manfred Reyes Villa entregó este jueves el tramo cuatro de pavimento rígido en la avenida Costanera del Sur. La entrega forma parte de un proyecto mayor que permitirá a todo el sector contar con mejores vías, mayor conexión y fluidez vehicular.

La primera autoridad municipal resaltó que esta vía troncal llegará hasta la nueva terminal de buses, ubicada en la Tamborada, un proyecto que hará de Cochabamba una de las ciudades más desarrolladas de Bolivia.

El tramo comprende la construcción de pavimento rígido en doble vía con pavimento rígido en las avenidas Costanera, Panamericana y el puente Champarrancho del Distrito 5.

Reyes Villa precisó que la obra tiene una superficie de 43.800 metros cuadrados, una longitud de 2,5 kilómetros. Además, se realizó la construcción de cordones de acera, bajantes pluviales y separador central New Jersey.

Pese a la oferta de lotes y albergues por parte de la Alcaldía de Cochabamba, los vecinos de las serranías Takoloma, Ticti Sur y Alto, afectados por los deslizamientos, se niegan a dejar sus viviendas.

Algunos afectados señalaron ayer que no saldrán de sus casas porque las autoridades municipales no socializaron el plan de reubicación ni los avances que existen para la entrega de terrenos en los que tendrán que volver a construir sus viviendas.

“En un manzano de la OTB Lomas de Santa Bárbara, unas 40 viviendas están a punto de desplomarse, pero el municipio sólo vino a mirar y no les dijo nada a las familias, no hubo una socialización adecuada, no hay nada concreto”, señaló el presidente de la junta vecinal, Edgar Rodríguez.

Mientras tanto, otra vecina, Yaneth López, de la OTB Libertad, en Takoloma, indicó que la Alcaldía hace promesas.

Asimismo, señaló que más de 100 familias ya abandonaron sus casas y se fueron a vivir en alquiler, pero están al pendiente de qué es lo que va a pasar con sus viviendas.

“Después de la aprobación de la Ley de Declaratoria de Desastre, el 29 de noviembre, llamaron a una socialización a las zonas afectada para indicarnos los que se iba a hacer; después de eso, no hubo ningún avance, sólo promesas de que se va a dar terrenos y viviendas. (…) No sabemos dónde serán los terrenos”, sostuvo.

Además, López indicó que su familia no dejará su vivienda porque considera que en los albergues no existe la comodidad ni las condiciones adecuadas para habitar.

Pero señaló que las familias afectadas están de acuerdo con las viviendas sociales. “En enero de este año, la Agencia Estatal de Vivienda nos dijo que nos iba a dotar viviendas, pero solicitaban los terrenos que están a cargo de la Alcaldía”, añadió.

Ayer, el director de Comunicación e Imagen Corporativa, Juan José Ayaviri, pidió a los vecinos de Takoloma reflexionar y aceptar los albergues temporales y remarcó que el riesgo es alto en esa zona.

“Según el reporte climatológico, las lluvias van a aumentar en enero en un 20 por ciento y en febrero en un 80 por ciento, es decir que existe la posibilidad de que estas casas terminen desplomándose”, puntualizó.

Ofrecen predio de 10 mil metros

El alcalde de Cochabamba, Manfred Reyes Villa, el 6 de diciembre, luego de sostener reuniones con los representantes del Fondo Nacional de Vivienda Social y en base a la Ley de Declaratoria de Desastre para las zonas geológicamente inestables en los distritos 6 y 8, se comprometió dotar a los afectados lotes de 200 metros.

“Hemos encontrado, cerca de Takoloma, 10 mil metros. Vamos a ir distribuyendo allí a las familias”, afirmó.

El ingreso de las obras civiles de la línea amarilla del tren al cauce del río Rocha preocupa a los integrantes del Consejo Técnico Departamental (CTD) por el riesgo de desborde y la afectación que podría generar a la pista de aterrizaje del aeropuerto Jorge Wilstermann

El CTD es una instancia técnica conformada por representantes de la Cámara Departamental de la Construcción, del Colegio de Arquitectos de Cochabamba, de la Sociedad de Ingenieros de Bolivia (SIB), Colegio de Ingenieros Civiles y la Universidad Mayor de San Simón (UMSS).

Tras una inspección, uno de los integrantes del Consejo, Juan Carlos Valvidia, dijo que, en abril de 2023, a través de un pronunciamiento, se hizo conocer que “no es recomendable” ingresar con el trazo al río cuando en ese entonces se planteó llevar la línea amarilla hacia Sacaba.

“En ese momento, como Consejo, se planteó que no era adecuado llevar esa estructura dentro del río porque básicamente le quita cauce, es decir, el ancho. Eso puede ser susceptible a generar desbordes en el trayecto”, advirtió.

Valdivia recordó que incluso la Dirección de Cuencas de la Gobernación no recomendó llevar ese tipo de construcciones dentro del cauce por el riesgo de inundaciones que podría causar en la época de lluvias.

“Preocupa ahora que para la línea amarilla que va hacia la nueva terminal de buses de Albarrancho se estén ejecutando las obras dentro del río. La propuesta de la Unidad Técnica de Ferrocarriles (UTF) en su momento era que la construcción sea paralela”, dijo.

En un recorrido ayer, Los Tiempos verificó que los trabajos avanzan en el cauce y que el personal de la empresa que ejecuta el proyecto desvió el caudal para construir la estructura de cemento que se emplaza a varios metros de la pista del aeropuerto.

En la visita también se evidenció una fila de postes y letreros que muestran que parte del trazo de la línea irá por las orillas del río.

Ante esta situación, Valdivia comentó que lo ideal sería que construya una vía elevada porque, de lo contrario, se corre el riesgo de que el sedimento comience a ceder.

Este medio intentó sin éxito conocer la versión de la UTF del Ministerio.