La laguna Alalay mejoró con el ingreso de agua por las lluvias y alberga al menos 2.500 individuos  de aves, anfibios y especies de peces.

El director de Medio Ambiente de la Alcaldía de Cochabamba, Elvis Gutiérrez, mencionó ayer que el espejo de agua recupera paulatinamente su biodiversidad y se proyecta que en 2025 se ejecute la segunda fase de la recuperación del humedal.

“Hay pronósticos para que este mes y parte  del año próximo las lluvias sean buenas, por eso hemos hecho la limpieza de los canales con maquinaria, también hemos coordinado con los regantes de La Angostura para que el manejo de las compuertas a fin de que el agua ingrese directamente a la laguna”, puntualizó.

Gutiérrez detalló que actualmente se tiene almacenado un 80 por ciento de agua, un nivel adecuado para la supervivencia de las especies.

Asimismo, enfatizó que se avanza con los trámites administrativos para concretar el desembolso de recursos económicos para la construcción de una zanja de coronamiento alrededor de la laguna que permitirá reducir la contaminación porque impedirá el ingreso de aguas servidas por las bocatormentas. 

En un recorrido realizado por Los Tiempos, se verificó que por inmediaciones de la laguna no existen malos olores y que personal del Ejecutivo municipal trabaja intensifica la limpieza del vaso de agua. A nueve meses de la conclusión del dragado, decenas de aves retornaron a la laguna.

Los choferes del transporte público que  trasladan usuarios de Quillacollo y  Sacaba   hacia la ciudad Cochabamba prevén aumentar en 50 centavos de bolivianos el pasaje en 2025. Actualmente, la tarifa es 2,50 bolivianos.

El secretario ejecutivo de la  Federación del Autotransporte, José Orellana,  explicó ayer que el incremento acordado en la reunión del Comité del Transporte de la ciudad  es una directriz para “actualizar” las tarifas a nivel  intermunicipal.

Sin embargo, aclaró que, en un encuentro con el personal de la Unidad de Transporte de la Gobernación, se determinó debatir el tema en función a un estudio técnico, cuyos resultados se socializarán en 90 días.

Orellana enfatizó que si bien la elevación de tarifas a nivel intermunicipal  e interprovincial se analizará con las autoridades departamentales en el primer trimestre del próximo año, los costos podrían variar antes, dependiendo del consenso entre transportistas y pasajeros.

Mencionó que una muestra de que se puede lograr acuerdos con los usuarios es lo que sucedió en Aiquile, Capinota y en el trópico, donde el pasaje se incrementó en 5 bolivianos.

Por su parte, el dirigente de la Central del Transporte de Quillacollo, Froilán Cadena,  informó que se solicitó al alcalde Héctor Cartagena debatir la actualización de tarifas en el municipio y se aguarda la socialización de los resultados de un estudio.

Sostuvo que Cartagena remitió la petición a la Dirección de Tráfico y Vialidad y se pretende retomar el análisis en enero de 2025.

“De acuerdo a la Ordenanza Municipal  031/2011 el pasaje establecido es de 1,20 bolivianos, pero por diferentes motivos de trabajo y la comparación del servicio masivo y minibús se cobra 1 boliviano; nosotros ya tenemos nuestro propio estudio actualizado, pero primero necesitamos que la Alcaldía nos presente el que está elaborando”, afirmó.

Entre tanto, el concejal de Sacaba, Alejandro Quisbert,   indicó que los transportistas en reuniones solicitaron tratar este tema, pero no se tiene una petición formal.

Enfatizó que  frente a esta situación a nivel personal elabora un proyecto de ley para que los transportistas mejoren las condiciones en las que trasladan a los pasajeros en ese municipio.

Ciudad

En medio de este contexto, ayer un grupo de vecinos de la OTB Villa Candelaria  del Distrito 2 de la ciudad marchó por el casco viejo contra el alza del pasaje de 2 a 2,50 bolivianos que se acordó implementar la próxima gestión.

Los movilizados cuestionaron el impacto que tendrá la elevación de productos de la canasta familiar. 

Muchos conductores del transporte público y privado,  en los últimos años, modificaron las luces de sus vehículos, es decir, reemplazaron las tradicionales por las tipo LED, pero sin reparar que este cambio puede provocar accidentes y transgrede las normas del reglamento del Código Nacional de Tránsito.

No existe un dato preciso de la cantidad de accidentes provocados por luces tan fuertes que deslumbran al conductor del lado contrario. Este tipo de modificaciones y otros factores suelen provocar choques la noche. 

El subdirector de Tránsito, Marcelo Gómez, señaló: “Ante todos los cambios en la tecnología, más que todo, estamos viendo una escalada en el uso de luces que no están permitidas. Entre éstas están las denominadas barras LED, faroles que van cambiando los vehículos y que son luces más fuertes para poder ver mejor en la noche. Sin embargo, todos esos cambios están prohibidos terminantemente por el Código Nacional de Tránsito”. 

Gómez detalló que el artículo 60 del Código de Tránsito establece que “es prohibido el empleo de luces deslumbradas, faros proyectores o giratorios, con excepción de los vehículos de la policía, bomberos y ambulancias”. 

Dijo que no existen multas para este tipo de modificaciones, pero la prohibición está regida en la normativa nacional. 

Si bien de acuerdo al fabricante y modelo de los vehículos algunos motorizados ya cuentan con luces blancas, éstas tienen una potencia “reducida” y no se comparan con las luces o barras LED que se instalan en otros vehículos. 

Controles 

El director de la Unidad de Recaudaciones de la Policía, Marcelo Sánchez, comentó que, cuando se realiza la Inspección Técnica Vehicular (ITV), se observa la instalación de luces deslumbrantes. Sin embargo, también dijo que algunos choferes optan por quitar el circuito para “pasar” la inspección y recibir la roseta correspondiente. 

“Algunos vehículos tienen halógenos que están fuera de norma y estos son vehículos observados. Algunos conductores dolosamente sacan estos halógenos cuando van a ser inspeccionados y, luego de haber pasado el proceso de inspección técnica vehicular, vuelven a poner éstos en sus vehículos”, lamentó.

El jefe policial dijo que puede haber falta de conocimiento sobre la prohibición del uso de estas luces, pero quienes se dedican a la venta de estos faroles no mencionan las restricciones, porque sólo “les interesa vender”. 

De acuerdo a consultas realizadas por Los Tiempos a los talleres eléctricos, existe una gran diferencia entre el precio de unos faroles nuevos y la instalación de luces LED, que les permiten contar con una iluminación “adecuada” para realizar sus recorridos, pero aquello no quita los riesgos.

Las luces LED tienen una mayor potencia 

En los talleres eléctricos, de acuerdo a la explicación de los encargados, las luces se eligen de acuerdo al criterio del conductor y una variedad  amplia. 

Se pueden implementar luces blancas a los faroles o instalar barras completas de luces LED que amplían la visión de la vía que transitan.

Es “a gusto del cliente”, dicen. Hay luces desde 420 bolivianos y la instalación cuesta unos 80 bolivianos. Los talleres dicen que se cuentan con diversas opciones, pero no existe ninguna alerta sobre los riesgos.

La presidenta del Tribunal Electoral Departamental de Cochabamba, Ruth Pontejo, indicó ayer que se retuvo 72 vehículos y se arrestó a tres personas por no cumplir el Auto de Buen Gobierno.

Ponderó el apoyo de la  Policía  con el desplazamiento de  4.040 policías para brindar seguridad y acompañamiento a los recintos electorales.

Pontejo calificó la jornada electoral como “tranquila”.

La elección de autoridades del Órgano Judicial y Tribunal Constitucional Plurinacional (TCP) se llevó a cabo ayer con la participación masiva de la población y en medio de dudas y críticas en varios recintos de los municipios de  Quillacollo, Vinto y Colcapirhua.

En un recorrido realizado por Los Tiempos se verificó que la jornada electoral en la unidad educativa José Melchor Cuadros en el centro urbano de Vinto comenzó con reclamos por el retraso de algunos jurados electorales y largas filas en las 35 mesas de sufragio.

A pocos minutos de empezar con el proceso varias personas se concentraron en el punto de información debido a que no lograron encontrar sus nombres en las listas que se publicaron en la puerta principal de ingreso al recinto electoral. Otro aspecto que llamó la atención que es varios ancianos se apersonaron al puesto para preguntar si era obligatorio emitir su voto porque desconocían que después de los 70 años no era necesario sufragar.

Un vecino, Tiburcio Alanes, de 75 años, relató que tomó la decisión de madrugar para evitar la multa de 500 bolivianos por no participar y por acceder al certificado de sufragio para cobrar su renta dignidad.

“Hay mucha gente, está muy lleno, no sé mucho de para qué es estas elecciones, vengo más porque quiero hacer patria, se han atrasado mucho los jurados”, contó.

Alanes comentó que así como desconocía quienes eran los  candidatos que estaban  en las dos papeletas que se le entregó tampoco  sabía que no era obligatorio ya que acuda al recinto a ejercer su voto.

Ante las quejas, los guías electorales explicaron a los asistentes que las mesas permanecerían abiertas hasta atender a la última persona de la fila.

Similar fue el panorama en el colegio Martín Cárdenas, ubicado en el casco viejo de Vinto, donde familias íntegras se trasladaron para cumplir con su deber.

Sonia Saique, una ciudadana, cuestionó la falta de información e infraestructura para que personas con discapacidad puedan ingresar al establecimiento. 

“Sé que esto es para elegir jueces sólo eso, no hubo buena organización, hay personas mayores que solamente hablan quechua esperando una pena en la fila, deberían habilitar otra mesa para ellos o controlar en el ingreso para que se vayan a sus casas si no obligatorio que voten”, acotó.

Quillacollo

La afluencia fue mayor en el centro urbano de Quillacollo, mientras  que en la zona norte fue menor. En una visita a la unidad educativa Néstor Adriazola se verificó  dos mesas se habilitaron recién  a las 10:30 por la ausencia de jurados. Sin embargo, los encargados del establecimiento informaron que este fue un inconveniente menor porque en las otras 32 mesas la votación comenzó a las 08:00 horas.

La restricción de circulación de vehículos  hizo que decenas de comerciantes se apoderen de las  vías adyacentes  al  recinto electoral para ofrecer desde el plastificado del certificado de sufragio hasta comida, ropa y otros artículos.

Entre tanto, en otro recinto como la Normal Simón Rodríguez de Paucaparta, ubicado en la zona norte de este municipio, se pudo observar menor cantidad de personas aguardando para votar.  En gran parte de las 14 mesas habilitadas no se pudo apreciar filas.

Colcapirhua 

En un recorrido por elrecinto electoral Daniel Salamanca se verificó que la jornada se desarrolló con normalidad y en cada mesa la situación era diferente porque en alguna los votantes hicieron filas por  hasta 30 minutos, mientras en otra el ingreso era casi inmediato.

Varios vecinos se quejaron porque aseguraron que se les cambio de recinto electoral sin motivo. 

El Departamento de Defensa del Consumidor  de la Intendencia Municipal de Cochabamba verificó ayer que el abastecimiento de azúcar y aceite es irregular, mientras que el arroz continúa con precios elevados.

Asimismo, constató  la venta de la carne de pollo, cuyo precio es de 18 bolivianos por kilo. 

El jefe de la división, Enrique Viscarra, informó que, en el caso de la venta de pollo, se evidenció que las comerciantes reciben el pollo entre 17,20 y 17,30 bolivianos,  por lo que el margen de utilidad está en el parámetro.  Sin embargo, aseguró que llama la atención la diferencia de precios que se están manejando en otros departamentos. 

“Los tres productos que están presentando mayor problemática son el arroz, el azúcar y el aceite, este último con un desabastecimiento casi total porque no hemos podido encontrar gran cantidad de producción nacional. En cuanto al arroz y al azúcar, hay un abastecimiento por debajo de lo normal”, dijo. 

Adelantó que se continuará con los operativos de control y además se prevé instalar puntos de reclamo para recibir las quejas de los compradores. Durante la inspección se constató que el aceite sólo se vende en algunos puestos, mientras que los comerciantes afirmaron que desde hace más de tres semanas no reciben el producto.

En uno de los puestos de la calle Lanza, sólo se vendía aceite de medio litro, mientras que en otro de los puntos se encontró aceite de industria argentina y sin registro sanitario.

Varios compradores aprovecharon el operativo para quejarse.

El conflicto de comerciantes y vecinos del casco urbano de Colcapirhua por la instalación de puestos en El Prado del municipio persiste luego de dos meses.

Los comerciantes insisten en armar sus puestos a escasos metros de la avenida Blanco Galindo y en vías adyacentes, mientras los dueños de casas y negocios piden que se reubique la feria detrás del Mercado Central de Colcapirhua.

Uno de los representantes de la Asociación de Comerciantes San Lorenzo, Marcelo Alarcón, mencionó ayer que el lío está latente y afecta a más de un centenar de familias que se dedican a la venta de productos de Navidad porque les vulnera su derecho al trabajo.

Denunció que el miércoles varios comerciantes fueron agredidos por los guardias municipales cuando intentaban instalar sus puestos como cada año en El Prado.

Entre tanto, desde el Ejecutivo municipal se informó que los funcionarios sólo se limitan a hacer cumplir las normas vigentes que prohíbe el asentamiento de vendedores en ese sitio.

Por su parte, algunos vecinos indicaron que en 2023 se acordó con las autoridades municipales que este año la feria navideña se llevaría a cabo por inmediaciones del mercado, por lo que no hay motivo para seguir en conflicto.

Sin embargo, los comerciantes rechazan el traslado porque el lugar donde se pretende reubicarlos no contaría con condiciones mínimas como iluminación, limpieza y otros servicios.

En cuatro meses, la Alcaldía de Cochabamba logró concluir  la construcción de  seis  de las 14 estaciones del viacrucis al Cristo la Concordia para fortalecer el turismo  en la ciudad.

El nuevo edificio municipal tiene un 96 por ciento de avance físico  y se prevé que todas las secretarías comenzarán a atender a la población desde marzo de 2025 en las instalaciones.

El alcalde de Cochabamba, Manfred Reyes Villa, dijo ayer que las obras del edificio  concluirán  hasta mediados de enero y precisó que a partir de ese mes  se planificará el traslado de las oficinas de diferentes reparticiones municipales a  los  nuevos espacios.

Tras una inspección a la infraestructura, Reyes Villa informó que  el despacho del Alcalde,   la sala de reuniones y un ambiente para recibir a los invitados se  ubicarán en el piso 16.

“Este proyecto, como ustedes han visto, lo hemos hecho con la rapidez necesaria. La gente no nos creía, pero se ha hecho con todas las condiciones. Es un edificio ecológico, se ha utilizado materiales que son amigables”, detalló.

Entre tanto, el secretario de Infraestructura, Gustavo Navia, señaló que entre enero y febrero ya se contará con el mobiliario.

Posteriormente se avanzará con el  traslado del personal de manera escalonada para que la atención no sea afectada, recalcó.

El Alcalde aseguró que buscan contar con un espacio donde estén concentradas las principales  secretarías y direcciones municipales para tener mayor orden.

Por otra parte, sobre los otros ambientes municipales, el de la plaza 14 de Septiembre y  Sucre, comentó  que se analizará  qué divisiones se ubicarán en esos ambientes.

La infraestructura tiene 17 niveles, es sismorresistente, ecosustentable y  cuenta con dos subniveles para parqueos. La inversión es de 126 millones de bolivianos y  reducirá  los gastos de  alquileres por 2 millones bolivianos, según datos  técnicos oficiales.

Los choferes del Transporte Libre  y Federado resolvieron ayer condicionar el análisis del incremento del costo del pasaje  a una  tarifa base de  2,50 bolivianos en la ciudad de Cochabamba.

Los transportistas adelantaron que su propuesta se fundamenta en que la elevación no afectará el pasaje diferenciado que se cobra a los escolares, universitarios y mayores de 60 años.

El planteamiento surge ante la convocatoria de la Alcaldía de Cochabamba para socializar un nuevo estudio de costos para definir las  tarifas  del transporte público.

El secretario ejecutivo de la Federación del Trasporte Libre, Mario Ramos, informó que, si el estudio no se aproxima  al monto, se abandonará la reunión porque un costo menor no refleja las necesidades del sector.

“Por lo menos, si bien no va a sobrepasar los 2,50 bolivianos, tiene que tener una aproximación, porque nosotros también hemos hecho estudios donde se sobrepasa los 2,80, inclusive redondeado es 3 bolivianos”, afirmó.

Ramos puntualizó que el estudio de los choferes se hizo tomando en cuenta el alza de los costos de lubricantes, autopartes, los perjuicios por la falta de combustible y la elevación de la canasta familiar.

“El pasaje diferenciado se va a mantener, no se va a mover; estamos hablando de actualizar una tarifa única del transporte público, es decir, el pasaje del adulto, no así para los estudiantes ni personas mayores”, dijo.

Consenso

Por su parte, el alcalde Manfred Reyes Villa  comentó que es necesario hacer “un reajuste” en el precio de los pasajes por el incremento de los productos de la  canasta familiar,  pero el monto debe ser consensuado para cuidar la economía de la población.

“Estamos pensando en los transportistas porque ellos también están pasando una situación crítica por la crisis económica que atraviesa el país”, mencionó.

Entre tanto, el  director de Movilidad Urbana, Hever Rojas, explicó que se escuchará este jueves las propuestas argumentadas de los representantes de los diferentes sectores  que integran el Comité del Transporte respecto a este tema.

El Comité del Transporte está integrado por dirigentes del transporte libre y federado, por la Federación de Juntas Vecinales (Fejuve),  el Control Social , la Policía y Movilidad Urbana de la Alcaldía, según datos oficiales.

En dos regiones ya se aplica el alza

Pese a la ausencia de un estudio técnico de costos y autorización de la Gobernación, la tarifa del pasaje ya se incrementó en 5 bolivianos en la región del trópico y cono sur.

Respecto a este tema, el dirigente del Transporte Libre, Mario Ramos, comentó que la elevación es legítima porque se hizo en consenso con  diferentes sectores, aunque para que sea legal se debe aguardar los resultados del estudio de la Gobernación que demorará meses porque es complejo.